Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
IV кв.'23
96
10 061
III кв.'23
90
7 160
II кв.'23
107
5 397

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Группа компаний МангазеяАО Полиметалл
3 690
СГ-трансПервая грузовая компания (ПГК)
2 358
ГазпромбанкСеть торговых центров МЕГА
1 425

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
3 309,10  (-3,67%)
1 127,02  (-1,24%)
5 254,35  (+5,86%)
69 961,34  (-751,07%)
3 540,99  (-20,81%)
87,00  (+1,59%)
Источник Investfunds
  • Главная
  • Новости
  • Ижавиа и «КОМОС ГРУПП» подписали договор купли-продажи топливо-заправочного…

Ижавиа и «КОМОС ГРУПП» подписали договор купли-продажи топливо-заправочного комплекса

26.10.2018, Mergers.ru

По данным газеты «Коммерсант», ООО «КОМОС ГРУПП» и АО «Ижавиа», в структуру которого входят ижевский аэропорт и авиалиния, подписали договор купли-продажи ООО «Топливо-заправочный комплекс "Крылатский"» (ТЗК) 23 октября 2018 года.

Генеральный директор Ижавиа Александр Синельников считает, что благодаря покупке АО укрепит свои рыночные позиции и сформирует новую успешную модель регионального авиаперевозчика.

Управляющий акционер «КОМОС ГРУПП» Андрей Шутов, в свою очередь, отметил, что ТЗК был непрофильным активом компании, «реликтом эпохи "УдмуртНефтеПродукта"». Сумма сделки не раскрывается, продажу планируется завершить в ноябре 2018 года.

Как пояснил Александр Синельников, предметом продажи ТЗК станут все сооружения и постройки на его территории. Благодаря этой сделке Ижавиа сможет покупать авиатопливо оптом по более низким ценам и самостоятельно его хранить. «Снизится стоимость доставки топлива в воздушное судно. За счет этого ожидается экономия»,— прокомментировал господин Синельников.

Отметим, что закупка авиатоплива для нужд АО «Ижавиа» по-прежнему будет проходить по 223-ФЗ. АО «Ижавиа» зарегистрировано в 2004 году. Авиаотряд (аэропорт и авиакомпания) на 100% принадлежит правительству Удмуртии. Компания выполняет регулярные внутренние и грузовые авиаперевозки из Ижевска и других городов страны.

По данным Росавиации, местный авиаперевозчик в прошлом году увеличил пассажирооборот на 34,2% до 581,6 тыс. пассажиров. Годом ранее показатель составлял 397,1 тыс. пассажиров.

На данный момент «Ижавиа» совершает рейсы в Анапу, Казань, Киров, Калининград, Краснодар, Москву, Нижневартовск, Пензу, Санкт-Петербург, Сочи, Уфу, Чебоксары, Челябинск. С 26 ноября 2018 года в аэропорту появится транзитная зона — жители крайних точек маршрутной сети смогут долететь до любого пункта через Ижевск.

По итогам 2017 года выручка АО составила 3,1 млрд. руб., увеличив показатель предыдущего года на 0,6 млрд. руб. Прибыль сократилась с 154,4 млн. руб. до 12,9 млн. руб.

ООО «Топливно-заправочный комплекс "Крылатский"», по данным «Коммерсантъ Картотека», первично зарегистрировано в 2015 году. Обществом на 100% владеет ООО «КОМОС ГРУПП», размер вклада в уставном капитале составляет 28,5 млн. руб. Чистые активы — 2,2 млн. руб. Генеральным директором с 2015 года является Сергей Макаров.

По итогам 2017 года ООО показало выручку 689,7 млн. руб., увеличив результат по сравнению с предыдущим годом в 3,6 раза. Убыток ТЗК составил 20,5 млн. руб., он вырос за год на 12,4 млн. руб. Кредиторская задолженность ООО достигает 22,9 млн. руб., дебиторская задолженность — 47,1 млн. руб.

ТЗК за последние три года выступал поставщиком топлива для различных госучреждений Удмуртии: ГУП «Рыбхоз "Пихтовка"», ГУССТ №8 при Спецстрое России, ДП «Ижевское», Сарапульское ДП, ГУП «Удмуртавтодор», Увинское ДП.

В 2018 году предприятие стало победителем в одной закупке на сумму 11,6 млн. руб., в 2017 году — в 20 закупках на сумму 179,6 млн. руб., в 2016 году — в двух закупках на сумму 14,8 млн. руб. С АО «Ижавиа» осенью 2018 года было заключено три контракта на поставку авиационного топлива на общую сумму 111,9 млн. руб.

Согласно аналитическому отчету управления Федеральной антимонопольной службы по республике о состоянии конкуренции на рынке поставки авиатоплива для аэропорта АО «Ижавиа» от 2013 года, договор между «КОМОС ГРУПП» и Ижавиа по поставке авиационных ГСМ в комплексе с услугой заправки воздушного судна заключается с 2007 года.

Отмечается, что Ижавиа не осуществляла деятельность по заправке воздушных судов из-за отсутствия собственных топливозаправочных мощностей и сертификата соответствия.

Филиал ООО «КОМОС-ГРУПП» ТЗК «Крылатский» также существует с 2007 года, основными видами его деятельности является авиатопливообеспечение воздушных перевозок, реализация нефтепродуктов, хранение нефтепродуктов.

Площадь ТЗК составляла 5,1 тыс. кв. м, резервуарная емкость — 11,2 тыс. кв. м, из них для авиатоплива — 2,3 тыс. куб. м, неснижаемый остаток авиатоплива в резервуарах — 200 тонн. В 2013 году «КОМОС ГРУПП» признали монопольным поставщиком топлива.

Комментарий

Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отмечает, что авиатопливное обеспечение может занимать значительную часть в структуре выручки аэропорта. Поэтому сбалансировать расходы и доходы Ижавиа становится проще.

«Особенно если аэропорт и авиакомпания являются объединенной структурой, которая рассчитывает на увеличение объема перевозок через Ижевск, в том числе в результате запуска транзитного сообщения.

Таким образом это должно благотворно сказаться на экономике Ижавиа. В то же время каких-то рисков по результатам сделки я обнаружить не могу»,— сообщил господин Пантелеев.

Он также предположил, что сделка была удачная, поскольку сам руководитель авиаотряда сказал, что ТЗК приобрел по хорошей цене. Однако Олег Пантеелев не смог примерно оценить объект продажи, так как все подобные сделки не были публичными с точки зрения стоимости.

Местное издание «Свое дело», ссылаясь на источники, сообщает, что «КОМОС ГРУПП» продал ТЗК примерно за 40 млн. руб.

Старший аналитик WMT Consult Ольга Орлова обращает внимание, что чаще всего ТЗК напрямую принадлежат крупным нефтяным компаниям, так как добытчикам сырья выгодно быть конечными продавцами на одном из самых привлекательных сегментов рынка нефтепродуктов — в аэропортах. Однако не все комплексы принадлежат нефтяникам, некоторые находятся в собственности авиакомпаний.

«ТЗК нужен авиакомпании, чтобы быть монополистом на рынке авиатоплива в отдельно взятом аэропорту и "выбивать" у нефтяников более низкие цены на авиатопливо.

При этом мы считаем, что ТЗК должен быть независим и от нефтяников, и от авиакомпаний — только тогда ТЗК как площадка, на которой авиакомпании и нефтяники торгуют между собой, будет независимым»,— считает аналитик.

Ольга Орлова ссылается на комментарий гендиректора Ижавиа Александра Синельникова в социальных сетях, где он сообщает об экономии на топливе не менее 2 тыс. руб. за тонну в базовом аэропорту. «Мы помним, что эти 2 тыс. руб. за тонну они "заберут" у нефтяников, то есть прибыль продавцов авиатоплива на эту величину снизится»,— отметила госпожа Орлова.

 

 

Слияния и поглощения в России. Использование информации

Настоящий сайт, размещенная на нем информация, текстовые и графические материалы, средства индивидуализации, а также любые связанные с ними права принадлежат ООО Сбондс.ру (далее — Cbonds Group). Воспроизведение, изменение, распространение или иное использование указанной информации, полностью или частично, другими лицами без письменного согласия Cbonds Group запрещено.

Cbonds Group вправе без предварительного уведомления вносить изменения в любые разделы настоящего сайта, а также обновлять содержимое или прекращать работу отдельных разделов сайта или сайта целиком в любое время по своему собственному усмотрению.

Cbonds Group предпринимает разумные меры по сохранению конфиденциальности любой информации, которая может время от времени передаваться через данный сайт и, при этом, вправе использовать такую информацию, включая, помимо прочего, персональные данные, для предоставления информации об услугах Cbonds Group, а также раскрывать такую информацию своим работникам, представителям, агентам или аффилированным лицам, а также государственным органам, требующим раскрытия такой информации на законном основании.

Информация, размещенная на данном сайте, не предназначена для распространения или использо-вания в любом государстве или юрисдикции, где ее распространение является противоречащим применимому законодательству и/или требует какой-либо регистрации со стороны Cbonds Group.

Информация, содержащаяся в материалах настоящего сайта, если специально не оговорено иное, носит информационный вспомогательный характер и/или является исключительно частным суж-дением специалистов Cbonds Group, не является рекламой каких-либо финансовых инструментов, продуктов или услуг или предложением/рекомендацией совершать операции на рынке ценных бумаг, а равно не может быть использована в качестве допустимого доказательства при урегулировании споров в судебном или во внесудебном порядке.

Любые инвестиции в ценные бумаги, иные финансовые инструменты или объекты, упоминаемые в материалах сайта, могут быть связаны со значительным риском, могут оказаться неэффективными или неприемлемыми для той или иной категории инвесторов. Необходимо обладать определенными знаниями и опытом в финансовых вопросах, в вопросах оценки преимуществ и рисков, связанных с инвестированием в тот или иной финансовый инструмент.

Cbonds Group предпринимает разумные усилия для получения размещаемой на сайте информации из источников, по ее мнению, заслуживающих доверия, но Cbonds Group не делает никаких заверений в отношении того, что информация или оценки, содержащиеся на настоящем сайте, являются достоверными, точными, своевременными или полными.

Ни Cbonds Group, ни кто-либо из ее работников, представителей, агентов или аффилированных лиц не несет ответственности:
• в отношении финансовых результатов, полученных в практической деятельности на основании использования информации, содержащейся на настоящем сайте;
• за достоверность любой информации, приведенной в составе правомерно размещенных на сайте материалов из внешних источников, и любые последствия использования этой ин-формации;
• за убытки, вызванные или возникшие в связи с настоящим сайтом, доступом к нему или невозможностью такого доступа, его использованием, неисправностями или перерывами в работе сайта или в результате какого-либо иного действия или бездействия сторон, вовлеченных в создание сайта или предоставления данных, содержащихся на сайте, независимо от того, контролирует ли Cbonds Group, привлеченные Cbonds Group лица либо поставщики программного обеспечения или услуг обстоятельства на это влияющие;
• за убытки, причиненные компьютерным вирусом во время передачи или получения доступа к услугам или информации на настоящем сайте, или же причиненные другим компьютерным кодом или программным средством, которые могут использоваться для получения доступа, уничтожения информации, повреждения, прерывания или создания другой помехи для работы настоящего сайта или программного, аппаратного обеспечения, информации или имущества любого пользователя.

Некоторые интернет-сайты могут содержать указатели для перехода на данный сайт, при этом, Cbonds Group не несет ответственность за содержание таких сайтов или за предлагаемые через них продукты или услуги, равно как за убытки любого рода, возникающие в связи с доступом, использованием, функционированием или соединением с другими интернет-сайтами, осуществленными с настоящего сайта.

Любые риски, вызванные или возникшие в связи с использованием настоящего сайта, несут исключительно его посетители.

показать весь текстскрыть текст