По данным газеты «РБК daily», крупнейший в России частный железнодорожный оператор Globaltrans готов приобрести до 50% акций создаваемой РЖД «Второй грузовой компании» (ВГК). В самой монополии уже дали согласие на продажу 50% ВГК Globaltrans теперь сделку должно одобрить российское правительство.
В случае если правительство РФ одобрит сделку о продаже 50% акций Globaltrans, РЖД собираются настаивать на сохранении контрольного пакета в «Первой грузовой компании» (ПГК). «Это противоречило бы идеологии реформирования, если бы и в одной, и в другой компании мы продали контрольные пакеты, с точки зрения интересов государства», — заявил глава РЖД Владимир Якунин на V международном железнодорожном форуме «Стратегическое партнерство 1520» в Сочи.
Создавая ВГК, РЖД приглашали частные компании и банки войти в уставный капитал ВГК, внеся принадлежащие им вагоны. «Мы говорили изначально, чтобы сразу создавать «Вторую грузовую компанию» как совместное предприятие. Тогда нас не поддержали, но рынок требует своего куска пирога», — подчеркнул глава РЖД.
Однако сами сроки образования ВГК неоднократно переносились. Сначала в РЖД утверждали, что ВГК появится в конце 2009 года, потом в качестве сроков создания назывался первый квартал 2010 года. Теперь в РЖД утверждают, что ВГК появится в августе 2010 года. Полностью процесс создания грузовой компании и ее выход на полное оперирование собственным парком завершатся в августе 2011 года, а решение о судьбе 50% акций компании будет принято до конца 2011 года.
Изначально планировалось, что РЖД передадут в уставный капитал ВГК около 216 тыс. вагонов, стоимость этих активов оценивалась в 55 млрд руб. Принято решение, что вагоны будут переданы в ВГК в два этапа. 50% вагонов передается в течение трех месяцев после создания ВГК. Затем в течение года анализируется, каким образом происходит работа ВГК и ее влияние на рынок. После этого решится вопрос о выводе остальных 50% парка вагонов.
В конце января прошлого года ОАО «РЖД» приступило к разработке бизнес-плана по созданию «Второй грузовой компании». Согласно принятой Целевой модели рынка железнодорожных транспортных услуг на третьем этапе реформирования железнодорожного транспорта было признано целесообразным последовательное создание двух грузовых операторских компаний. В результате этого должно быть завершено формирование конкурентного рынка оперирования грузовыми вагонами и создание равных условий бизнеса для всех его участников.
В 2007 году было создано ОАО «Первая грузовая компания» – дочернее общество ОАО «РЖД», деятельность которого продемонстрировала технологическую и экономическую эффективность принятого решения. В соответствии с Целевой моделью рынка, вопрос о создании Второй грузовой компании должен был быть рассмотрен в 2009 году с учетом результатов деятельности ОАО «Первая грузовая компания».
Планируется, что «Вторая грузовая компания» будет создана на базе парка грузовых вагонов ОАО «РЖД» с привлечением в капитал частных инвесторов, которые в счет оплаты своей доли акций также внесут принадлежащие им грузовые вагоны по рыночной стоимости. Концепция должна была быть направлена в Минтранс РФ для согласования. Затем на ее основе должен быть разработан пакет документов, необходимый для вынесения вопроса о создании «Второй грузовой компании» на рассмотрение правления и совета директоров компании.
Говоря о причинах интереса к грузовой «дочке» РЖД, в Globaltrans заявили, что просто решили воспользоваться возможностью, которую компании предоставляет реформа железнодорожной отрасли, и приобрести перспективный транспортный актив.