Экономический кризис привел к тому, что инвесторы сокращают инвестиции в инфраструктуру: как стало известно „Ъ“, Volga Group Геннадия Тимченко и Сибирский деловой союз (СДС), которые планировали строить угольный терминал в бухте Суходол в Приморском крае, могут закрыть проект.
Источники „Ъ“ говорят, что причина — низкие цены на уголь и подорожание проекта. Впрочем, Суходол, видимо, потеряет и рыбный кластер, который власти края собирались реализовывать там еще в 2014 году: по данным „Ъ“, чиновники потеряли к этому интерес.
О том, что Volga Group Геннадия Тимченко и СДС (50% компании у ее президента Михаила Федяева, еще 37,5% — у сына экс-депутата Госдумы от Кемеровской области Владимира Гридина Андрея) собираются закрыть портовый проект Суходол в Приморье, „Ъ“ рассказали источники, знакомые с планами компаний.
По их словам, в ближайшее время совет директоров ООО «Морской порт Суходол» обсудит перспективы порта, скорее всего, проект закроют. Но один из источников „Ъ“ пока говорит лишь об «уменьшении финансирования проекта».
Представитель Volga Group Антон Куревин не комментирует возможность отказа, отмечая, что «продолжаются рабочие процедуры по реализации проекта, в частности связанные с получением проектной документации».
Проект Суходол идет с 2012 года в рамках поручения Владимира Путина о строительстве угольного терминала «общего доступа», но строительство не начато. Терминал предназначен для экспорта угля СДС и небольших компаний, его мощность — 20 млн тонн в год, инвестиции оценивались в 18 млрд руб. в ценах 2012 года. Ввод первой очереди на 6 млн тонн намечен на июль 2017 года, второй и третьей — на 2019-2021 годы.
В феврале 2014 года в проект вошла Volga Group, выкупив 50% в ООО у СДС. Предполагалось, что Volga Group выступит как инвестор проекта, а СДС — как инвестор и управляющая компания.
Текущие вложения Volga Group в развитие проекта составили «несколько миллионов долларов», отмечают собеседники „Ъ“, и правильнее сейчас заморозить проект до лучших времен, чем рисковать значительными инвестициями в текущих экономических условиях. Необходимый объем вложений в Суходол, по оценкам одного из участников рынка, сейчас вырос до 30 млрд руб.
«Динамика угольных цен остается негативной, а у Volga Group уже есть аналогичный проект „Сахатранса“ (подконтролен господину Тимченко.— „Ъ“) в бухте Мучка, рассчитанный на грузы угольного „Колмара“ (Volga Group владеет 30%.— „Ъ“) и других производителей»,— объясняет источник „Ъ“.
Он отмечает, что оба проекта имеют одну географию поставок — КНР и страны АТР, но железнодорожная инфраструктура в районе порта Ванино, где расположена Мучка, будет развиваться в связи с расширением БАМа. Кроме того, проект «Сахатранса» вошел в программу по развитию транспорта РФ в 2010-2020 годах.
Вопросы к Суходолу возникали и в 2014 году: в августе Минприроды взяло его под особый контроль, так как сочло, что подготовительные мероприятия к строительству комплекса идут без обязательных экологической госэкспертизы и разрешения на пользование водных объектов. По данным „Ъ“, проект до сих пор не прошел экологическую экспертизу.
По оценкам Олега Петропавловского из БКС, при курсе в районе 60 руб. за доллар и ценах на энергоуголь свыше $60 за тонну и свыше $100 за тонну коксующегося угля Суходол может окупаться пять-шесть лет. Но неопределенность валютного курса в среднесрочной перспективе и остающаяся рекордно низкой цена угля делают инвестиции в такие проекты высокорискованными, отмечает аналитик.
Место угольщиков могли бы занять рыбники: в апреле 2014 года власти Приморья интересовались размещением в Суходоле рыбного кластера после того, как такие рекомендации дал японский институт Nomura. Но реализации проекта мешало соседство с угольным терминалом.
Два источника „Ъ“ в отрасли рассказали, что проект рыбного кластера на Дальнем Востоке заморожен. По их данным, в первую очередь это связано с «экономической нецелесообразностью проекта и отсутствием федерального финансирования». В Росрыболовстве говорят, что поручение президента по рыбному кластеру никто с контроля не снимал, однако никаких активных действий по реализации этого проекта пока не предпринимается.