Китайские чиновники и автопроизводители присматриваются к немецким заводам, которые планируется закрыть, и особенно заинтересованы в объектах Volkswagen, сказал Рейтер источник, знакомый с идеями китайского правительства.
Покупка завода позволит Китаю нарастить влияние в престижной автомобилестроительной отрасли Германии, где производятся одни из старейших и самых известных марок, сказал источник.
Подобный шаг может ознаменовать собой самую политически резонансную инвестицию Китая. Volkswagen долгое время был символом промышленного прогресса Германии, которому теперь угрожает снижающее спрос замедление мировой экономики и переход к зеленым технологиям.
Производство автомобилей в Германии для продажи в Европе позволит китайским производителям электромобилей избежать уплаты пошлин ЕС на электрокары, импортируемые из КНР, и может стать дополнительной угрозой конкурентоспособности европейских производителей.
Предложения могут поступать от частных фирм, государственных компаний или совместных предприятий с иностранными компаниями, однако китайские власти оставляют за собой право утверждать определенные инвестиции за рубежом и, скорее всего, будут участвовать в любом предложении с самых ранних этапов.
Решения об инвестициях будут зависеть от позиции нового правительства Германии по отношению к Китаю после выборов в феврале, сказал источник.
Представитель министерства иностранных дел Китая сказал, что компаниям, желающим инвестировать в Германии, должно быть разрешено это сделать.
«Китай ввел ряд мер для повышения открытости, чтобы создать новые возможности для бизнеса иностранных компаний... Мы надеемся, что немецкая сторона также будет придерживаться открытого подхода, (и) обеспечит честную, справедливую и недискриминационную бизнес-среду для инвестиций китайских компаний», - сказал Рейтер представитель министерства.
Источник, знакомый с ходом мыслей китайского правительства и говоривший с Рейтер на условиях анонимности из-за деликатности вопроса, отказался назвать конкретных потенциальных инвесторов.
Volkswagen открыт для продажи завода в Оснабрюке китайскому покупателю, сказал Рейтер источник, знакомый с позицией компании.
«Я могу представить, что мы бы производили что-то для китайского совместного предприятия ...., но под маркой Volkswagen и по стандартам Volkswagen. Это ключевое условие», - сказал он.