20.12.2006
"Скайлинк" скупает операторов NMT-450 c целью создания национальной сети CDMA-450 на что есть соответствующее решение Минсвязи РФ. Технология CDMA-450 по сути не отличается от сетей третьего поколения в частотах 1800, где на сегодняшний день живет европейский GSM. Как говорят «телекомщики»: «Никогда не отдавай обратно свободные частоты». В этом смысле, получить доступ к пользователям за несколько миллионов долларов по сравнению с миллиардами капитализации операторов GSM или такими же астрономическими суммами, уплаченными европейскими игроками за лицензии 3G, представляется привлекательным. 
Российский рынок M&A
| Период | Сделки | Объем млн$ |
| III кв.'25 | ||
| II кв.'25 | ||
| I кв.'25 |
Крупнейшие сделки
| Покупатель | Объект | Цена млн$ |
| Российские Железные Дороги / РЖД | МФК Moscow Towers | |
| Железнодорожный оператор Атлант | Грузовая компания | |
| Железнодорожный оператор Атлант | Транслес |
ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ
Самое популярное среди инвестиций
Источник Investfunds
- Главная
- Комментарии
- Андрей Дикушин, Дмитрий Пейль (Chronograph Finance)
Андрей Дикушин, Дмитрий Пейль (Chronograph Finance)
Действительно, строительство CDMA - а от купленных операторов NMT кроме частот, некой части оборудования и недвижимости под установку новых базовых станций, по сути, ничего не останется – есть проект в разы более дешевый, чем замена GSM на 3G. Однако, остается много спорных и нерешенных вопросов, включая роуминг с де факто массовыми сетями GSM и емкость каналов, ограничивающих максимальное количество абонентов сети. Скорее можно говорить, что CDMA-450 может занять нишу недорогих мобильных услуг по передачи данных.
Иными словами, проект CDMA-450 представляет собой небольшую технологическую инвестицию с ожидаемой умеренной отдачей. Большие игроки в такое не полезут, а место заработать для маленьких и средних явно есть. Представляется, что LV Finance, один из конкурентов Скайлинка в борьбе за активы NMT, руководствовался аналогичными соображениями.
Мотивы отказа "Связьинвеста" от развития сетей NMT-450 также понятны: слишком маленький проект для гиганта, у которого есть более масштабные и капиталоемкие задачи по развитию и модернизации основного бизнеса.
Реальная стоимость указанных NMT-активов остается за кадром. Дополнительно к озвученной цифре $8 млн. необходимо учитывать долги операторов, которые оцениваются в $40 млн.