Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
61
2 640
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 643

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 598,20  (-27,49%)
1 144,01  (-17,57%)
7 473,47  (+27,75%)
77 505,21  (+911,40%)
2 127,32  (+35,86%)
103,54  (+0,96%)
Источник Investfunds

Денис Ворчик, УРАЛСИБ Кэпитал

Renault-Nissan получила контроль над АвтоВАЗом после покупки у государственной компании «Ростехнологии» доли в Alliance Rostec Auto BV, зарегистрированном в Нидерландах СП между Renault-Nissan и Ростехнологиями. После сделки эффективная доля Renault-Nissan составит около 50%, а у Ростехнологий останется близкой к блокирующему пакет.

Стороны договорились о сделке еще в 2012 г. Несмотря на продолжающийся спад на рынке автомобилестроения в России, Renault-Nissan видит потенциал долгосрочного роста и продолжает инвестировать в российские активы в Тольятти (Автоваз) и Москве (Автофрамос). Получив контрольный пакет, Renault-Nissan вряд ли в ближайшее время будет увеличивать свою долю в СП, тогда как Ростехнологии с блокирующим пакетом сохранят влияние в социально значимом предприятии. В дальнейшем Renault- Nissan и Ростехнологии могут ликвидировать голландское СП и владеть долями в компании напрямую.

Оснований для выкупа акций у миноритариев нет, поскольку сделка между государственными Ростехнологиями и концерном Renault-Nissan была структурирована вне юрисдикции российского корпоративного права. Вчера на годовом собрании акционеры поддержали рекомендацию совета директоров не выплачивать дивиденды после убытка в 2013 г. Несмотря на усилия нового менеджмента компании по сокращению расходов, мы не ждем прибыли и дивидендов по итогам этого года – из-за девальвации рубля и продолжающегося спада в объемах продаж. Так, за пять месяцев текущего года, продажи компании в России сократились на 14% год к году, в то время как весь рынок продаж новых автомобилей упал на 6%. Возобновление государственного субсидирования автокредитов может поддержать падающий рынок и в особенности его бюджетный сегмент.

Комментарий от 27.06.14