20.12.2006
На наш взгляд, в сделке по продаже группой «Интеррос» доли в «Верхнечонскнефтегаз» нельзя усматривать тенденцию. Продажа холдингом «Силовые машины» и «Верхнечонскнефтегаз» совсем не означает, что В.Потанину придется в конечном счете уступить государству и свой самый крупный актив («Норильский никель») по примеру М.Ходорковского и Р.Абрамовича. 
Российский рынок M&A
| Период | Сделки | Объем млн$ |
| III кв.'25 | ||
| II кв.'25 | ||
| I кв.'25 |
Крупнейшие сделки
| Покупатель | Объект | Цена млн$ |
| Российские Железные Дороги / РЖД | МФК Moscow Towers | |
| Железнодорожный оператор Атлант | Грузовая компания | |
| Железнодорожный оператор Атлант | Транслес |
ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ
Самое популярное среди инвестиций
Источник Investfunds
- Главная
- Комментарии
- Елена Шашкина (АВК-Аналитика)
Елена Шашкина (АВК-Аналитика)
«Силовые машины» могли быть проданы еще прошлым летом, а нефтегазовый актив является по сути непрофильным для «Интеррос», сосредоточившегося сейчас на развитии «Норникель», что говорит о логичности сделок и отсутствии связи сактивизацией консолидации сырьевых и прочих стратегических активов в государственных компаниях.
Продуманная стратегия развития активов «Норникель» говорит о долгосрочных планах «Интеррос» относительно данной компании. Даже если предположить, что государство сделает предложение о покупке пакета «Норникель» с выгодной премией, полученные средства (минимум 4 млрд. долл., ведь покупка пакета до 25% «не интересна») будет сложно вложить во что-то настолько же прибыльное. Поэтому мы не ожидаем в ближайшие 2-3 года вхождения государства в капитал «Норильского никеля» с долей, позволяющей влиять на управление (более 10%).