Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
31
1 890
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 622

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 733,40  (-31,66%)
1 106,27  (-6,13%)
6 824,66  (+41,85%)
71 484,56  (-866,83%)
2 179,26  (-36,08%)
95,92  (+1,17%)
Источник Investfunds

ИК Проспект

30.05.2007

Аукцион по совместной продаже акций двух угольных компаний «Якутуголь» (75%) и «Эльгауголь» (69%) должен пройти до конца июня 2007 года. Если аукцион не состоится, предприятия будут проданы по отдельности до 30 ноября текущего года. Это давно ожидаемое событие. В перспективе оно может серьезно изменить расклад сил на российском рынке угледобычи. Блокирующим пакетов в «Якутуогль» владеет «Мечел», двумя годами ранее купивший этот актив почти за $410 млн. Компания в состоянии добывать порядка 9 млн. тонн угля в год, однако его запасы постепенно сокращаются. В этой связи продажа двух объектов единым лотом позволит привлечь стратегического инвестора, заинтересованного в долгосрочном развитии не только этих проектов, но и других инфраструктурных объектов южной Якутии.

Мы считаем, что при текущей конъюнктуре рынка наиболее реальными претендентами на актив могут быть российские компании, среди которых наиболее вероятный «Мечел», а также профильные компании из Юго-Восточной Азии. Сомнительно, что лоты можно будет продать за сумму, превышающую $1,9-2 млрд., так как помимо строительства разрезов и объектов инфраструктуры, потребуются дополнительные инвестиции в энергогенерацию (причем наиболее дорогостоящую - угольную), а также для строительства ж/д ветки для освоения Эльгинского месторождения (предварительно, суммы дополнительных инвестиций могут составить от $1,5 млрд. до $2 млрд.).

Мы ожидаем, что пакет РЖД в «Эльгауголь» (29,5%) будет оценен в гораздо меньшую сумму нежели якутский, т.е. на уровне $100-140 млн., или будут выбраны другие варианты взаимодействия для того чтобы инвесторы были заинтересованы в участии в аукционе. Не исключено, что одной из форм партнерства станет вариант разделения финансирования строительства ж/д ветки между РЖД и победителем аукциона.