Компания «Русские машины», которая входит в структуру «Базовый элемент» Олега Дерипаски, и канадский производитель автокомплектующих компания Magna в четверг, 10 мая, объявили о стратегических инвестициях. Суть сделки заключается в том, что «Русские машины», куда, кстати, входит группа ГАЗ, за $1,54 млрд приобретет 20 млн казначейских акций Magna по $76,83 каждая. Далее акции, принадлежащие «Русские машины», фонду Stronach Trust и некоторым акционерам-руководителям компании Magna, будут переданы вновь созданной холдинговой компании, которая и будет управлять этими акциями.
После завершения сделки и у Stronach Trust, и у «Русские машины» появится право выдвижения по 6 представителей в совет директоров Magna. Минимум по 4 выдвинутых каждым акционером кандидатов в совет директоров должны быть независимыми. Совет директоров Magna состоит из 14 членов. «Русские машины» также приобретут за $150 млн 50% акций в аффилированной с Stronach компании, которая предлагает консалтинговые услуги компании Magna. После завершения этой сделки «Русские машины» будут иметь право получать до 50% консалтинговых гонораров.
Покупка доли в крупнейшем мировом производителе автокомплектующих — знаковое событие для «Русские машины» в частности и российского капитала за рубежом в целом. Доля «Русские машины» составит 15-16% в Magna, что достаточно весомо. По нашему мнению, сотрудничество структур Олега Дерипаски и Magna может не ограничиться только совместными действиями по развитию производств автокомплектующих для бурно развивающегося рынка России. Войдя в капитал такого мирового игрока, Дерипаска, возможно, рассчитывает участвовать совместно с канадцами в сделках по приобретению автомобильных активов. Об этом свидетельствует тот факт, что Magna является одним из претендентов на покупку Chrysler Group у концерна Daimler. С другой стороны, группа ГАЗ весной 2006 г. приобрела оборудование для производства Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Первые автомобили должны будут сойти с конвейера Горьковского заводу в 2008 г.
А что же может получить ГАЗ от сделки? Если поразмышлять, то было бы вполне логично впоследствии перевести пакет в Magna с «Русские машины» на группу ГАЗ, что повысит ее капитализацию. Таким образом, группа ГАЗ будет полностью отвечать за автомобилестроительное направление в структуре «Русские машины», куда также входят авиационные активы и некоторые предприятия ВПК. С единым автомобильным холдингом господин Дерипаска спокойно может выходить на биржу. Даже если это не произойдет, мы считаем акции ГАЗ достаточно привлекательным объектом для инвестирования. Сейчас мы находимся в процессе переоценки справедливой стоимости акций ГАЗ.