Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
II кв.'26
68
3 292
I кв.'26
63
2 243
IV кв.'25
105
7 653

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Группа инвесторовГалс-Девелопмент
1 535
ГК Бамтоннельстрой-Мост (БТС-Мост)Южуралзолото группа компаний (ЮГК)
1 270

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 170,78  (+6,36%)
882,48  (-7,40%)
7 515,34  (-60,05%)
64 524,53  (+2 467,22%)
1 875,46  (+110,40%)
83,30  (+7,29%)
Источник Investfunds

Лямин Михаил (Банк Москвы)

04.07.2007

«Аэрофлот» разослал пресс-релиз, в котором сообщалось об отказе от дальнейшего участия в конкурсе по приватизации итальянского авиаперевозчика Alitalia. В пресс-релизе говорится, что поводом для выхода «Аэрофлот» из конкурса стали два основных момента: не предоставление исчерпывающей информации о коммерческой и операционной составляющих положения Alitalia и жесткие требования правительства Италии, которые серьезно ограничивают возможности «Аэрофлот» по принятию мер, необходимых для подлинного возрождения Alitalia.

По нашему мнению, данная новость скорее позитивна для «Аэрофлот». С одной стороны, выход на европейский рынок через крупного европейского авиаперевозчика, значительно увеличил бы присутствие «Аэрофлот» на европейском рынке. С другой стороны, желание итальянского правительства продать как можно дороже принадлежащий ему пакет акций, могли бы значительно снизить инвестиционные возможности «Аэрофлот», направленные на развитие Alitalia, увеличив долговое бремя и связанные с ним расходы.

Кроме того, «Аэрофлот» может найти другую, менее дорогую дорогу в Европу. Недавно сообщалось, что новым потенциальным объектом для покупки «Аэрофлот» может стать сербская авиакомпания JAT Airways, которая, как и итальянский авиаперевозчик находится в достаточно тяжелом финансовом состоянии. Тем не менее, размер бизнеса JAT Airways значительно меньше, а стоимость авиакомпании может быть оценена более адекватно.