Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
II кв.'26
68
3 292
I кв.'26
63
2 243
IV кв.'25
105
7 653

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Группа инвесторовГалс-Девелопмент
1 535
ГК Бамтоннельстрой-Мост (БТС-Мост)Южуралзолото группа компаний (ЮГК)
1 270

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 170,78  (+6,36%)
882,48  (-7,40%)
7 515,34  (-60,05%)
64 527,79  (+49,61%)
1 874,58  (+0,21%)
83,30  (+7,29%)
Источник Investfunds

Лямин Михаил (Банк Москвы)

10.04.2008

«АвтоВАЗ» совместно с Renault в качестве нового российского производственного объекта рассматривают калининградский «Автотор». Две недели назад делегация представителей «АвтоВАЗ» и Renault осмотрела завод, однако официального предложения о покупке пока сделано не было. Автомобилестроительный завод «Автотор» располагает двумя автосборочными производствами мощностью 15 и 35 тыс. автомобилей в год соответственно. В настоящее время на предприятии ведется крупноузловая сборка (SKD) автомобилей марок Chevrolet, Chery, Kia, Yuejin, BMW, Cadillac и Hummer. Важным преимуществом завода является наличие привилегии, дающей право ввозить компоненты для крупноузловой сборки без уплаты таможенных пошлин.

Мы полагаем, что в целом новость нейтральна для «АвтоВАЗ». Ранее глава «АвтоВАЗ» Борис Алешин уже сообщал, что совместно с Renault разрабатывается программа развития на 2008-2012 гг., которая предполагает увеличение объемов производства, в том числе за счет приобретения уже готовых производств. Первым претендентом на приобретение выступал «ИЖ-Авто» мощностью 220 тыс. автомобилей. Тем не менее, с учетом амбициозных планов «АвтоВАЗ» и Renault, ижевских мощностей явно недостаточно.

По нашему мнению, производство «Автотор» в первую очередь интересно для Renault, которая сможет воспользоваться уникальными льготами калининградского предприятия при отверточной сборке своих моделей. Кроме того, для французского концерна достаточно удобно расположение российского предприятия. С учетом производственных мощностей, мы оцениваем стоимость калининградского предприятия в $ 140-170 млн.