Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
31
1 890
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 622

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 733,40  (-31,66%)
1 106,27  (-6,13%)
6 824,66  (+41,85%)
72 120,96  (-230,43%)
2 216,36  (+1,03%)
95,92  (+1,17%)
Источник Investfunds

Марина Иркли (Велес Капитал)

16.04.2008

ОАО «КАМАЗ» рассматривает возможность объединения с белорусским производителем грузовых автомобилей «МАЗ», продажи миноритарного пакета иностранному стратегу или размещения его на бирже. В случае благоприятного развития событий сделка по продаже стратегу возможна не ранее конца текущего года, сказал другой источник, знакомый с планами автопроизводителя. По словам источников, речь идет о реализации миноритарного пакета, принадлежащего «Тройка Диалог». В числе претендентов – MAN, Volvo, Iveco, Scania.

Реализация всех трех обозначенных пунктов была бы вполне позитивна для деятельности «КАМАЗ». Так, доля «МАЗ» на российском рынке составляет порядка 11%, доля «КАМАЗ» – больше 30%. Таким образом, объединившись, компании бы заняли около 45% российского рынка грузовиков. Сотрудничество с зарубежными производителями также пошло бы «КАМАЗ» на пользу: продав стратегу пакет акций, «КАМАЗ» получил бы возможность доступа к современным технологиям и разработкам. Потенциальный покупатель же в свою очередь получил бы доступ на активно развивающийся в последнее время рынок грузовой техники.

SPO позволило бы «КАМАЗ» увеличить free-float, повысить таким образом привлекательность в глазах инвесторов и привлечь дополнительные средства, которые можно было бы направить на дальнейшее развитие. В связи с тем, что окончательное решение пока не принято, а пока только разрабатываются возможные варианты развития группы, эта новость скорее будет носить слабопозитивный характер для стоимости акций компании.