Министерство транспорта РФ поддерживает идею ОАО «Аэрофлот-российские авиалинии» о передаче в его управление госпакета акций (25,5%) ОАО «Авиакомпания «Сибирь» (торговая марка S7), сообщил представитель министерства. «Министерство поддерживает это предложение, однако окончательное решение будет принимать собственник в лице Росимущества», – сказал он.
Глава «Аэрофлот» Валерий Окулов в начале октября направил в Минтранс письмо с просьбой поддержать такое предложение и инициировать разработку необходимых для этого нормативных актов. В целом «Аэрофлот» мотивировал необходимость объединения компаний ситуацией, сложившейся в российской отрасли авиаперевозок: «Я твердо убежден, что на фоне сложившейся ситуации необходимо, чтобы крупные авиаперевозчики максимально скоординировали свои действия по обеспечению безопасного, стабильного и бесперебойного воздушного сообщения».
В свою очередь, официальный представитель авиакомпании «Сибирь» Ирина Колесникова, комментируя заявление Минтранса, сообщила, что на сегодняшний день единственной формой коммерческого сотрудничества между «Сибирь» и «Аэрофлот» является работа в рамках интерлайн-соглашения.
Итак, несмотря на то, что окончательное решение по осуществлению сделки еще не принято, «Аэрофлот» получил принципиальное согласие Минтранса, а это уже полдела. Мы склонны расценивать объединение «Аэрофлот» и «Сибирь» как ответный шаг на создание объединенной компании «Авиалинии России». В результате этого объединения «Аэрофлот» значительно укрепит свои позиции на внутреннем рынке авиаперевозок, где позиции «Сибири достаточно сильны. Напомним, что в 2007 г. доля «Аэрофлот» на международных линиях по количеству перевезенных пассажиров составила 28,5%, на внутренних перевозках – 17,6%. Аналогичные показатели «Сибирь» составляют 10,1% и 14,8%. «Сибирь» – вторая по количеству перевезенных пассажиров компания после «Аэрофлот» на внутренних воздушных линиях.
В целом, намерение компаний мы расцениваем положительно. Однако окончательно судить об этой сделке мы сможем после объявления цены. Напомним, что у «Аэрофлот» есть открытая подтвержденная кредитная линия в размере $120 млн. от консорциума банков, которая как раз может быть задействована под эту сделку. Тем не менее, мы полагаем, что это не приведет к существенному увеличению долговой нагрузки «Аэрофлот», особенно с учетом того, что ставки по обслуживанию долгов для компании с госучастием невысоки в нынешних условиях – LIBOR+2%.