Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
II кв.'26
68
3 292
I кв.'26
63
2 243
IV кв.'25
105
7 653

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Группа инвесторовГалс-Девелопмент
1 535
ГК Бамтоннельстрой-Мост (БТС-Мост)Южуралзолото группа компаний (ЮГК)
1 270

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 170,78  (+6,36%)
882,48  (-7,40%)
7 515,34  (-60,05%)
64 802,30  (+324,13%)
1 877,98  (+3,61%)
83,30  (+7,29%)
Источник Investfunds

Марина Иркли (Велес Капитал)

19.02.2010

Компания Daimler увеличила свою долю в ОАО «Камаз», заявил премьер-министр РФ Владимир Путин. «Камаз» и Daimler в присутствии В.Путина подписали в Набережных Челнах соглашение о намерениях сторон по основным условиям развития стратегического сотрудничества. Топ-менеджер Daimler Андреас Рейншлер сообщил журналистам, что компания купила 5% акций вместе с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). 4% из этих пяти пришлись на долю ЕБРР. Таким образом, доля Daimler в «Камаз» возросла до 11%.

Как сообщила инвесткомпания «Тройка Диалог», ЕБРР получит место в совете директоров автопроизводителя. Представители концерна Daimler AG входят в состав совета директоров «Камаз» с 2009 г. Сумма сделки не разглашается. Однако ранее Чемезов говорил, что речь идет о той же цене, по которой Daimler покупал акции «Камаз» в 2008 г. Тогда все автопредприятие было оценено в $2,5 млрд. Учитывая текущую капитализацию компании, премия к рынку составила 54%. При этом явных преимуществ в приобретении Daimler 1% «Камаз» для немецкой компании мы не видим. Наоборот, реализовав преимущественное право, Daimler открыла дорогу для увеличения доли «Ростехнологии» в «Камаз» до 49,8%. Преимуществ в управлении «Камаз» Daimler, приобретя 1% и даже учитывая 4%-ую долю ЕБРР, не получит, т.к. имея двух представителей в совете директоров серьезных рычагов на управление компанией нет. Решение «Тройка Диалог» продать лишь 5% вместо планировавшихся ранее 15%, скорее всего, связано с нежеланием отдавать хороший российский актив иностранному партнеру. Но тогда и Daimler может уже не захотеть делиться технологиями с «Камаз», что в перспективе может негативно отразиться на модельном ряде предприятия.

Комментарий от 12.02.10