Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
61
2 640
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 643

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 598,20  (-27,49%)
1 144,01  (-17,57%)
7 473,47  (+27,75%)
76 809,31  (-421,16%)
2 097,49  (-14,49%)
97,25  (-6,29%)
Источник Investfunds

Марина Иркли (Велес Капитал)

19.02.2010

Компания Daimler увеличила свою долю в ОАО «Камаз», заявил премьер-министр РФ Владимир Путин. «Камаз» и Daimler в присутствии В.Путина подписали в Набережных Челнах соглашение о намерениях сторон по основным условиям развития стратегического сотрудничества. Топ-менеджер Daimler Андреас Рейншлер сообщил журналистам, что компания купила 5% акций вместе с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). 4% из этих пяти пришлись на долю ЕБРР. Таким образом, доля Daimler в «Камаз» возросла до 11%.

Как сообщила инвесткомпания «Тройка Диалог», ЕБРР получит место в совете директоров автопроизводителя. Представители концерна Daimler AG входят в состав совета директоров «Камаз» с 2009 г. Сумма сделки не разглашается. Однако ранее Чемезов говорил, что речь идет о той же цене, по которой Daimler покупал акции «Камаз» в 2008 г. Тогда все автопредприятие было оценено в $2,5 млрд. Учитывая текущую капитализацию компании, премия к рынку составила 54%. При этом явных преимуществ в приобретении Daimler 1% «Камаз» для немецкой компании мы не видим. Наоборот, реализовав преимущественное право, Daimler открыла дорогу для увеличения доли «Ростехнологии» в «Камаз» до 49,8%. Преимуществ в управлении «Камаз» Daimler, приобретя 1% и даже учитывая 4%-ую долю ЕБРР, не получит, т.к. имея двух представителей в совете директоров серьезных рычагов на управление компанией нет. Решение «Тройка Диалог» продать лишь 5% вместо планировавшихся ранее 15%, скорее всего, связано с нежеланием отдавать хороший российский актив иностранному партнеру. Но тогда и Daimler может уже не захотеть делиться технологиями с «Камаз», что в перспективе может негативно отразиться на модельном ряде предприятия.

Комментарий от 12.02.10