Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
III кв.'25
41
1 263
II кв.'25
88
4 942
I кв.'25
71
1 653

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Российские Железные Дороги / РЖДМФК Moscow Towers
1 875
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
Железнодорожный оператор АтлантТранслес
638

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 668,60  (+20,10%)
1 026,02  (+20,80%)
6 740,28  (+24,49%)
121 771,69  (-3 515,30%)
4 478,26  (-214,70%)
65,47  (+0,94%)
Источник Investfunds

Романов Константин (Финам)

20.05.2007

10 мая был подписан контракт о покупке холдингом «Русские машины» доли в канадской компании Magna, которая является одним из крупнейших производителей комплектующих для ряда мировых производителей автомобилей. Объём сделки составляет $1,54 млрд. Доли «Русские машины», компании Stronach Trust (мажоритарного акционера Magna, которому на сегодняшний день принадлежит контрольный пакет) и некоторых топ-менеджеров Magna будут внесены в уставный капитал специально создаваемой компании, которая будет зарегистрирована, скорее всего, в Канаде. При этом «Русские машины» и Stronach Trust смогут выдвигать по 6 кандидатов в Совет директоров Magna, ещё 2 места будут закреплены за соисполнительными директорами Magna. В результате, «Русские машины» и Stronach Trust будут управлять Magna на паритетных началах.

По нашему мнению, подобное сотрудничество будет взаимовыгодным. В июле 2006 года Группа «ГАЗ», входящая в холдинг «Русские машины», приобрела у одного из крупнейших мировых производителей автомобилей - компании DaimlerChrysler - лицензию, а также полный комплект производственного оборудования для сборки легковых автомобилей класса D на базе платформы Chrysler Sebring/Dodge Stratus, что позволит ОАО «ГАЗ» производить собственные модели на этой платформе, однако вопрос поставки качественных комплектующих, большая часть из которых не может на сегодняшний день производиться в России, оставался открытым. Сотрудничество с Magna позволяет «ГАЗ» легко решить эту проблему. На сегодняшний день отсутствие предложения комплектующих в достаточном количестве сдерживает рост производства иностранных моделей в России.

Что касается Magna, то основной мотив для сотрудничества с «Русские машины» - выход в ближайшем будущем на один из наиболее динамично развивающихся автомобильных рынков - российский. При этом сотрудничество с «АвтоВАЗ» по созданию модели класса «С» не должно прекратиться, так как оно позволит Magna значительно усилить свои позиции на российском рынке. В настоящее время рынок легальных автомобильных комплектующих оценивается в $5 млрд.