Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
31
1 890
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 622

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 725,39  (-8,01%)
1 115,41  (+9,14%)
6 824,66  (+41,85%)
73 118,46  (+767,07%)
2 249,98  (+34,65%)
95,92  (+1,17%)
Источник Investfunds

Романов Константин (Финам)

21.05.2010

Авиакомпания «ЮтЭйр» намерена продать бизнес пассажирских авиаперевозок. Вертолётный бизнес планируется выделить и оставить в рамках «ЮтЭйр». Среди возможных покупателей называются Правительство Москвы, Lufthansa, «Сибирь» и «Аэрофлот». Точное ценовое предложение не раскрывается, однако источники называют цифру около 10 млрд. рублей ($341 млн.) близкой к истине.

Мы оцениваем данную новость как позитивную для акционеров «ЮтЭйр». Во-первых, в настоящее время бизнес пассажирских авиаперевозок компании убыточен, так как она активно захватывает рынок в ущерб рентабельности. В частности, в 2009 году рост пассажирооборота «ЮтЭйр» составил 15,1% против спада на 8,3% в среднем по отрасли. В 1 квартале 2010 года наблюдается аналогичная динамика: пассажирооборот «ЮтЭйр» увеличился на 70% при росте в среднем по отрасли на 40%. При этом менеджмент отмечает, что необходимо более двух лет, прежде чем новый рейс перестанет быть убыточным.

Во-вторых, текущая капитализация «ЮтЭйр» составляет $255 млн., то есть убыточный в настоящее время бизнес может быть продан дороже ($341 млн.), чем стоимость объединённого бизнеса. При этом, мы отмечаем, что операционная рентабельность вертолётного бизнеса, по данным менеджмента, составляет более 10%. В третьих, продав бизнес по перевозкам самолётами, «ЮтЭйр» не придётся осуществлять большие капитальные вложения в это направление.

Комментарий от 29.04.10