По данным газеты «Коммерсантъ», 24 сентября 2009 года, в ходе визита в Бурятию первого вице-мэра Москвы Юрия Росляка президент республики Юрий Наговицын предложил правительству Москвы купить местный аэропорт Мухино у австрийской Meinl Airports International (MAI). Австрийская компания выставила аэропорт на продажу со стартовой ценой $5 млн. Своё решение о продаже аэропорта зарубежная компания объясняет тем, что она ликвидируется.
Напомним, что купив в сентябре 2007 года аэропорт Улан-Удэ у структур совладельца альянса AiRUnion Бориса Абрамовича за $24 млн, MAI стала первым и единственным прямым иностранным инвестором в российском аэропортовом бизнесе. Уже тогда сумма сделки считалась завышенной, по причине низкого пассажиропотока «Мухино» и близости крупного аэропорта в Иркутске. Аэропорт покупался на волне роста рынка, и проект изначально казался бесперспективным: такие большие вложения на таком маленьком пассажиропотоке (не превышает 150 тыс. в год) окупить было невозможно. Первая покупка небольшого регионального аэропорта иностранным инвестором не стала началом тенденции, а была скорее конъюнктурной сделкой фонда, который в ограниченное время набирал портфель проектов.
Аэропорт «Мухино» столицы Республики Бурятия - города Улан-Удэ является международным аэропортом. Аэропорт принимает воздушные суда следующих марок: самолёты марок Ан-2,-24,-26,-30,-32, Ил-62,-76, Л-410, Ту-134,-154, Як-40, а также все типы вертолётов. Эксплуатантом аэродрома является Авиационная компания «Бурятские авиалинии». Руководитель аэродрома - Абашеев Анатолий Павлович. На территории аэродрома находятся следующие службы, обеспечивающие работу аэропорта: аэродромный диспетчерский пункт (АДП), производственно-диспетчерская служба предприятия (ПДСП), склад горюче-смазочных материалов (ГСМ), грузовой склад. Кроме того на аэродроме расположены организации «Государственное предприятие по использованию воздушного пространства» (ГП по ИВП) и УВД «Улан-Удэаэронавигация».
Руководитель столичного департамента имущества Владимир Силкин сомневается, что Москва в итоге купит аэропорт Улан-Удэ, напоминая, что у города уже есть негативный опыт инвестиций в аэропортовые активы. «На наш взгляд, в России успешными с точки зрения бизнеса могут быть только крупнейшие аэропорты в Москве, Петербурге и ряде других городов, небольшие региональные активы нас больше не интересуют», — сказал он.
Если российские региональные аэропорты и станут когда-то интересны иностранным инвесторам, это коснется только городов-миллионников, констатируют эксперты.