По данным газеты «Ведомости», руководство «АвтоВАЗ» считает политически правильным решением объединение «АвтоВАЗ» и Горьковского автозавода«. При этом «Рособоронэкспорт» не исключает вариант совестного владения с «Русские машины» контрольным пакетом «АвтоВАЗ».
Напоминим, что «Рособоронэкспорт» и «Тройка Диалог» должны закончить ликвидацию перекрестной собственности акций на «АвтоВАЗ» примерно через полтора года. Тогда «Рособоронэкспорт» получит в свое распоряжение 75% плюс 1 акция автоконцерна. Блокпакет планируется продать стратегическому инвестору. Среди потенциальных покупателей называются Renault, Porsche и Fiat.
«АвтоВАЗ» в 2006 г. продал 724 000 автомобилей, выручка за девять месяцев 2006 г. — 112 млрд. руб., чистая прибыль — 5 млрд. руб., капитализация — $2,8 млрд. Завод владеет сам собой: 66,5% голосующих акций принадлежит его «дочкам» — AVVA, ЦО «АФК» и ИФК. Более 20% — у «Тройки Диалог» и «Рособоронэкспорт».
Холдинг «Русские машины» создан в 2006 г. для управления активами «Базовый элемент» в машиностроении, в том числе группой «ГАЗ». Владелец компании — Олег Дерипаска. По предварительным данным, выручка группы «ГАЗ» в 2006 г. превысила 116 млрд. руб.
Аналитик «Уралсиб» Кирилл Чуйко отмечает, что в последнее время в машиностроении создается много отраслевых корпораций с госучастием: в авиапроме, судостроении, двигателестроении, вертолетостроении, так что неудивительно, что «Рособоронэкспорт» хочет сделать то же самое в автопроме, отмечает аналитик. Чемезов вчера подчеркнул, что «Рособоронэкспорт» хочет, чтобы контрольный пакет акций «АвтоВАЗ» находился в руках российских собственников. Поэтому Дерипаска, у которого уже есть активы в автопроме, и впрямь идеальный кандидат на роль соинвестора в «АвтоВАЗ», думает Чуйко.
А аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова полагает, что Дерипаска и сам не хочет такого альянса. «АвтоВАЗ» — слишком сложный актив. Завод надо выводить из кризиса, да и к тому же на собственника такого предприятия тяжким грузом ляжет ответственность перед руководством страны, замечает Сахнова.