Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
31
1 890
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 622

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 760,70  (-13,71%)
1 090,79  (+2,82%)
6 582,69  (+7,37%)
69 174,61  (+1 548,96%)
2 130,53  (+60,88%)
109,03  (+7,87%)
Источник Investfunds

Daido Metal ведет переговоры с «Северсталь-Авто»

23.04.2007, Ведомости

По данным газеты «Ведомости», японский производитель подшипников Daido Metal ведет переговоры о покупке у «Северсталь-Авто» предприятия «ЗМЗ — Подшипники скольжения».

18 апреля 2007 года Федеральная антимонопольная служба удовлетворила ходатайство японского производителя подшипников Daido Metal о покупке 100% долей в ООО «ЗМЗ — Подшипники скольжения». В предписании ФАС сказано, что предприятие должно будет производить основные виды продукции до тех пор, пока на них будет сохраняться платежеспособный спрос.

ООО «ЗМЗ — Подшипники скольжения» создано на базе части активов Заволжского моторного завода, сейчас на 100% принадлежит «Северсталь-Авто». Компания является основным поставщиком вкладышей на комплектацию двигателей для всех моделей автомобилей, выпускаемых ОАО «АвтоВАЗ», в том числе и для двигателей совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

Daido Metal — японский производитель подшипников. По данным на февраль 2007 г., основные акционеры — J. P. Morgan Asset Management (Japan) (6,59%), Mizuho Financial Group (4,94%). Капитализация на Tokyo Stock Exchange (TSE) — 32,33 млрд иен ($272,94 млн).

Комментарий

По оценке аналитика Deutsche UFG Елены Сахновой, предприятие может стоить не больше $10 млн.

Эксперты уверяют, что Daido Metal заинтересовалась ЗМЗ-ПС как самостоятельным бизнесом с хорошей базой покупателей и возможностью в будущем поставлять продукцию на конвейеры иностранных автоконцернов в России. Собирать здесь двигатели они начнут не раньше чем через 8-9 лет, уверен эксперт по автопрому компании A. T. Kearney Евгений Богданов. Чтобы решиться на это, необходимо в год производить 300 000-400 000 автомобилей одной модели, считает он. Выгодна возможная сделка и для «Северсталь-Авто». Богданов не исключил, что завод будет продан на условиях поставок подшипников для ЗМЗ по фиксированным ценам. Таким образом, «Северсталь-Авто» получит хорошее качество комплектующих для своих двигателей на выгодных условиях.