27 ноября 2009 года в Париже представители руководства госкорпорации «Ростехнологии», ОАО «АВТОВАЗ», Группы Renault и инвестиционной компании «Тройка диалог» в присутствии премьер-министров России и Франции и губернатора Самарской области подписали Протокол о Намерениях. Об этом говорится в сообщении крупнейшей российской автомобилестроительной компании. Акционеры ОАО «АВТОВАЗ» пришли к соглашению о реструктуризации долга ОАО «АВТОВАЗ» и внедрении программы производства продукции и инвестиций.
План предусматривает обеспечение, начиная с 2015 г., производства 900 000 автомобилей, 70% которых составят модели «АВТОВАЗ», сохранение доли на российском рынке в размере 25%, а также развитие экспорта. Для осуществления этой программы, которая основана на сокращении расходов ОАО «АВТОВАЗ» и на развитии компании при реализации амбициозного плана производства продукции, включающего выпуск новой линейки автомобилей в соответствии с запросами российского рынка, Правительство Российской Федерации намеревается увеличить размер помощи, выделенной ОАО «АВТОВАЗ», с 25 до 75 миллиардов рублей. Эти средства будут направлены на погашение банковской задолженности и обеспечение ликвидности предприятия на краткосрочный период.
Правительство Самарской области берет на себя расходы по выплате заработной платы 14 600 сотрудникам, которые будут переведены на работу в две дочерние компании ОАО «АВТОВАЗ». Социальные объекты ОАО «АВТОВАЗ» будут переведены в федеральное и местное подчинение.
Renault, со своей стороны, инвестирует в ОАО «АВТОВАЗ» эквивалент ?240 миллионов, т.е. 10,8 миллиарда рублей, в форме имущественного взноса, включающего передачу технологий, производственного оборудования, ноу-хау, экспертных знаний и опыта для организации производства новых моделей автомобилей на платформе В0 (платформа Logan). Также, Renault окажет поддержку ОАО «АВТОВАЗ» в разработке бюджетной модели, которая заменит модели LADA Классика, и в создании новых мощностей для производства силовых агрегатов.
В то же время, Renault совместно с Nissan, своим партнером по Альянсу, планирует использовать свободные производственные мощности завода в Тольятти, чтобы производить автомобили двух марок – Renault и Nissan. Все эти меры позволят «АВТОВАЗ» восстановить рентабельность и сохранить лидирующие позиции марок LADA, Renault и Nissan на российском рынке. Окончательные соглашения будут подписаны в марте 2010 г.
ОАО «АвтоВАЗ» - самый крупный российский автопроизводитель, находящийся в затяжном кризисе. До сих пор продукция «АвтоВАЗ» не может составить конкуренцию иномаркам. Его продажи растут, лишь когда снижается насыщенность российского рынка популярными иномарками или вводятся высокие пошлины на ввоз иностранных автомобилей.
Тем не менее, «АвтоВАЗ» - по-прежнему автогигант, равного которому нет, не только в России, но и в мире: единый комплекс со штатом около 150 тысяч человек, занятый помимо собственно сборки автомобилей их разработкой и производством комплектующих. Самые массовые модели — заднеприводные ВАЗ-2105 и 2107, переднеприводные Самары-2 и машины «десятого» семейства с Приорами — выпускаются в старых цехах. Здесь же делают и трехдверные полноприводники Лада 4х4 (старая Нива). Еще одна традиционная площадка — опытно-промышленное производство (ОПП), где сейчас собирают пятидверные Нивы и трехдверные хэтчбеки «десятого» семейства.
Новому цеху с современным конвейером Eisenmann пока далеко до проектной мощности в 220 тысяч Калин, а от планов строительства еще одного завода на 450 тысяч машин тольяттинцы отказались. Теперь все зависит от развития партнерских отношений с компанией Renault.