Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
II кв.'25
88
4 942
I кв.'25
71
1 653
IV кв.'24
183
8 371

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
ВТБПервая грузовая компания (ПГК)
2 910
Российские Железные Дороги / РЖДМФК Moscow Towers
1 875
Т-банк (Тинькофф)Росбанк
1 365

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 882,69  (-4,55%)
1 127,71  (+0,42%)
6 439,32  (-27,59%)
110 423,85  (+632,51%)
4 553,21  (+200,79%)
68,80  (+1,07%)
Источник Investfunds
  • Главная
  • Новости
  • Группа «Сумма» и ФГУП «Росморпорт» заключили соглашение о совместной…

Группа «Сумма» и ФГУП «Росморпорт» заключили соглашение о совместной реализации проекта строительства «Большого порта Зарубино»

10.06.2014, Mergers.ru

23 мая 2014 года Группа «Сумма» и Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Росморпорт» заключили соглашение о сотрудничестве при реализации проекта «Большой порт Зарубино». Об этом говорится в пресс-релизе ведущей российской многопрофильной Группы «Сумма».

Проект «Большой порт Зарубино» планируется реализовать на площадке в Приморском крае, принадлежащем Группе «Сумма». Он будет расположен в 18 км от границы России с Китайской народной республикой (КНР). Порт будет включать в себя терминалы для перевалки зерна, контейнеров, ро-ро, а также генеральных и навалочных грузов. Общая мощность порта составит 60 млн тонн грузов в год.

Группа «Сумма» возьмет на себя строительство терминалов, ФГУП «Росморпорт» планирует инвестировать в сопутствующую инфраструктуру, в первую очередь в гидросооружения.

В декларации о намерениях инвестирования в проект, которую разработает Группа «Сумма», будет отражен весь комплекс вопросов, связанных с определением порядка взаимодействия сторон соглашения при проектировании и последующем строительстве объектов морского порта, формированием необходимых источников финансирования и последующим распределением прав собственности частного инвестора и Российской Федерации на объекты портовой инфраструктуры после завершения их строительства.

«Большой порт Зарубино» планируется построить в бухте Троицы, в 18 км от границы РФ с Китаем. Его грузооборот составит 60 млн тонн в год (транзит, экспорт, импорт). Планируется, что через порт будет перегружаться зерно, контейнеры, навалочные грузы, накатные Ro-Ro и другие грузы. Это будет естественно защищенный глубоководный порт с круглогодичной навигацией (без привлечения судов ледового класса). До 60% грузооборота порта придется на транзитные перевозки грузов из северных в южные провинции КНР. Общий объем вложений в проект составит более 40 млрд рублей. Под строительство терминалов порта приобретен участок площадью свыше 100 га.