По данным «РБК daily», вчера Арбитражный суд Москвы признал «Волготанкер» банкротом. Суд открыл конкурсное производство в компании сроком на один год и назначил конкурсным управляющим Александра Волжанина, до этого бывшего временным управляющим. В реестр требований кредиторов включена задолженность в размере 4,4 млрд руб., в том числе сумма основного долга — 2,5 млрд руб., пени и штрафы — около 1,8 млрд руб.
Напомним, что с 2005 года деятельность «Волготанкер» была фактически парализована из-за ареста судов в связи с налоговыми претензиями к пароходству. Весной 2007 года Минтранс предложило начать процедуру банкротства «Волготанкер». И в августе 2007 года Арбитражный суд Москвы ввел процедуру наблюдения на «Волготанкер».
ОАО «Волжское нефтеналивное пароходство «Волготанкер» — крупнейшее в Европе речное пароходство в сфере перевозок нефтеналивных грузов. Флот «Волготанкер» насчитывает 353 судна общим дедвейтом 1,25 млн т. Акционерами «Волготанкер» являются государство (20%) и ряд офшорных компаний.
«На протяжении всего проанализированного периода снижалась платежеспособность компании, и возможность ее восстановления отсутствует», — заявил вчера Александр Волжанин. По его словам, признаков преднамеренного банкротства «Волготанкер» не выявлено.
Сегодня на рынке существует дефицит флота, поэтому большую часть судов «Волготанкер» удастся реализовать, а потенциальными покупателями могут быть как пароходства, так и нефтяные компании. «Но в силу большой численности флота банкрота на это уйдет много времени», — считает директор аналитического департамента УК «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго. По оценке эксперта, стоимость судов с таким дедвейтом могла бы составить порядка $300 млн., но оценка, вероятно, будет заметно ниже. «Ведь танкеры компании достаточно старые: самые новые построены в начале 80-х годов прошлого века. Степень износа их неизвестна, флот какое-то время простаивал без должной консервации», — поясняет эксперт.
Бизнес «Волготанкер» фактически уничтожен. Спроса на услуги таких судов практически нет. Поэтому продать их можно будет по цене металлолома, — категоричен руководитель агентства InfraNews Алексей Безбородов. По его словам, за весь флот «Волготанкер» можно будет выручить порядка $50—60 млн.