Принадлежащая ОАО РЖД «Вторая грузовая компания» хочет приобрести у группы FESCO Сергея Генералова железнодорожного оператора «Трансгарант». Таким образом, монополия, вопреки исходным планам реформы отрасли, не только не сокращает, но наращивает парк вагонов. Формальное обоснование этому было найдено еще в прошлом году — проблемы с эффективностью работы железных дорог в условиях массового перехода вагонов в руки частных операторов.
Предположительно, «Трансгарант» стоит около $700 млн с учетом долга в размере $350 млн. На продажу «Трансгарант» выставлен без контейнерных активов. Заявки также подали «Нефтетранссервис»; «Совфрахт»; «Спецэнерготранс»; «Евросиб»; Brunswick Rail; Globaltrans; Rail Garant; группа «Сумма» и En+ Group. В апреле может быть сформирован шорт-лист претендентов, из которых в мае FESCO выберет победителя. Саму сделку FESCO планирует закрыть до конца первого полугодия 2012 года.
Трансгарант» - независимый частный оператор железнодорожного подвижного состава, входит в транспортную группу FESCO. Компания осуществляет железнодорожные перевозки грузов промышленного назначения.«Трансгарант» эксплуатирует 16,5 тысяч единиц подвижного состава, 91 % которых составляют собственные вагоны.
В группу «Трансгарант» входят: «Трансгарант-Украина» (обеспечивает железнодорожные перевозки для предприятий металлургической отрасли на территории Украины); «Метизтранс» (занимается перевозками угля в Сибири и на Дальнем Востоке); Tektrans (латвийский оператор по перевозке сжиженных углеводородных газов); «Трансгарант-Восток» (обеспечивает перевозки собственными поездными формированиями на Дальневосточной железной дороге); комплекс «Стройоптторг» (оказывает складские услуги в Хабаровске).
Грузооборот железнодорожных перевозок «Трансгаранта» составляет 33,5 млрд т-км. Ежегодный объем погрузки - 25,5 млн тонн. «Трансгарант» осуществляет железнодорожные перевозки по России и СНГ, имеет филиалы и представительства в 25 городах.
Парк подвижного состава компании «Трансгарант» включает универсальные вагоны: полувагоны, крытые и платформы; и специализированные: окатышевозы, нефте-бензиновые и аммиачные цистерны, зерновозы, фитинговые платформы, платформы для перевозки листового проката, цементовозы, минераловозы и цистерны для перевозки сжиженных газов.
В собственности компании находятся 5 магистральных и 2 маневровых тепловоза. Выручка по МСФО за первое полугодие 2011 года — 4 млрд руб., чистая прибыль — 1,1 млрд руб. Объем перевозок за 2011 год — 25 млн тонн.