Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
31
1 890
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 622

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 797,24  (+12,37%)
1 118,98  (+4,64%)
6 616,85  (+5,02%)
71 853,93  (+2 594,81%)
2 259,07  (+144,32%)
109,27  (-0,50%)
Источник Investfunds

Решение Continental приведет к продаже AV-TO

По данным газеты «Коммерсантъ», переговоры шинного холдинга Amtel-Vredestein о продаже контрольного пакета акций немецкой группе Continental завершились безрезультатно — решение принял лично глава Continental Манфред Веннемер. Теперь холдинг намерен самостоятельно искать источники финансирования задолженности в размере $650 млн.

Генеральный директор Amtel-Vredestein Алексей Гурин сообщил о принятии принципиального решения по продаже розничного подразделения холдинга AV-TO. Господин Гурин уточнил, что сделка может состояться в течение 2 месяцев, отметив, что «AV-TO не может стоить менее $150 млн, то есть той суммы, которая была инвестирована в создание сети». Покупателем сети, по словам главы Amtel-Vredestein, может стать либо менеджмент AV-TO, либо сторонний инвестор.

Сеть AV-TO объединяет 115 торговых (реализация шин и запчастей) и 69 сервисных центров в 15 регионах России, включая Москву и Санкт-Петербург.

Комментарий

С продажей AV-TO Amtel-Vredestein лишится пятой части выручки: по прогнозам аналитика «Тройка-Диалог» Гайрата Салимова, pro-forma выручка холдинга в 2006 году составит $1 млрд, из которых на розничный бизнес придется около $200 млн.

Сделка с Continental должна была решить не только финансовые проблемы Amtel-Vredestein. Одним из основных поводов для переговоров с немцами стало то, что «Альфа-банк» нарастил свой пакет в Amtel-Vredestein до 25% акций, лишив основателя холдинга Судхира Гупту контроля над компанией (у него осталось около 30% акций). Кроме того, более 30% акций Amtel-Vredestein обращается на Лондонской фондовой бирже, и, согласно правилам LSE, менеджмент имеет право голосовать этим пакетом на общем собрании. Иными словами, в холдинге установилось троевластие, которое должно было исчезнуть с приходом Continental.