Сейчас в ВВСС и так идет смена акционеров. Немецкая Fraport, владевшая 35,5% ВВСС, снижает долю до 25%, ВТБ — с 50% до 49%, из капитала холдинга выходят греческая семья Копелузос и кипрская компания Koltseva Holdings Ltd. Новым акционером становится компания F3 Holding, подконтрольная Катару, с 24,99%.
Также в капитал ВВСС должен войти консорциум РФПИ и неких ближневосточных фондов. Точная доля и состав этого партнерства не раскрываются. В целом миноритарные инвесторы, включая РФПИ, Катар и фонды, должны были получить "более 25% — до чуть менее 50%" акций.
Исходно планировалось, что Роман Троценко войдет в капитал ВВСС еще в ходе этой череды сделок, получив 1,01% акций. Однако потом стало известно, что 1,01%, которые господин Троценко должен был выкупить у ВТБ, приобрел экс-гендиректор ВВСС Сергей Эмдин, действующий, по информации источника в Смольном, в интересах РФПИ.
Сам господин Троценко утверждал, что не успел согласовать покупку 1,01% с советом кредиторов и все же покупает долю, "но в другой форме". Он обещал, что закроет сделку по приобретению "миноритарного пакета" в первом квартале 2017 года.
Источник в Смольном рассказал, что Роман Троценко и раньше не скрывал, что хотел бы в итоге получить блокпакет. Но, у кого он собирается покупать от 24% ВВСС, пока неясно.
В ВТБ сообщили, что "Пулково является инвестиционным проектом для группы" и "безусловно, долгосрочная стратегия как финансового инвестора всегда подразумевала выход из этого актива через определенный промежуток времени".
"Так как Пулково является привлекательным активом для стратегических и финансовых инвесторов,— добавили в ВТБ,— периодически к нему проявляют интерес потенциальные покупатели, с которыми мы вступаем в диалог".
В РФПИ долевую структуру не комментируют, но подтверждают интерес к вхождению в проект совместно с партнерами.
Сама по себе информация о том, что господин Троценко может стать крупным акционером Пулково, обсуждается на рынке с лета 2016 года, отмечает исполнительный директор "Авиапорта" Олег Пантелеев.
Довольно значимая фаза переговоров, по информации эксперта, пришлась на минувший декабрь. К настоящему моменту, считает он, большинство вопросов относительно размера пакета должно быть разрешено.
Господин Пантелеев отмечает, что ВВСС как таковая была создана для реализации конкретного инвестпроекта (реконструкция аэропорта Пулково) и ВТБ входил в капитал не для участия в аэропортовом бизнесе, а для защиты своих интересов на период инвестиционной фазы.
Теперь задача банка — выйти из проекта, зафиксировав приемлемые финансовые результаты. Судя по всему, добавляет эксперт, отношения между господином Троценко и другими участниками процесса складываются так, что ему может быть доверено сменить банк в числе акционеров ВВСС.