По данным газеты «РБК Daily», ОАО «Российские железные дороги» / РЖД вместе нынешними владельцами «Трансмашхолдинг» / ТМХ рассматривают варианты по привлечению в бизнес иностранцев. Конкретные формы сотрудничества партнеры планируют определить в течение ближайших полутора-двух лет.
В мае 2007 года ОАО «Российские железные дороги» договорилось о покупке блокпакета акций ТМХ. По оценкам РЖД, стоимость ЗАО «Трансмашхолдинг» составляет около $2 млрд. Недавно ТМХ завершил консолидацию своих активов. Cделку по покупке блокпакета машиностроительного холдинга планируется завершить до конца года. Нампомним, что в мае этого года ТМХ и Bombardier Transportation договорились создать два СП по разработке компонентов и оборудования, а также по выпуску тяговых преобразователей на основе технологии MITRAC.
ЗАО «Трансмашхолдинг» — крупнейший отечественный производитель железнодорожного подвижного состава. Выручка группы в 2006 году выросла почти на 40%, до 55 млрд руб. Компанию контролируют структуры, связанные с совладельцами «Кузбассразрезугля» и «ТрансГрупп».
Один из источников, близких к ТМХ, рассказал, что в качестве партнеров компании в том числе могут выступить Alstom, Bombardier, Siemens и Hitachi. По некоторым данным, со всеми этими компаниями уже обсуждались предложения о сотрудничестве, причем рассматривались варианты как создания совместных предприятий, так и вхождения в капитал ТМХ. В СП ТМХ интересен контроль, в крайнем случае — паритет.
В то же время информированные источники на рынке утверждают, что акционеры «Трансмашхолдинг» готовы предложить иностранцам до 25% акций компании, сохранив при этом за собой контроль над компанией. Однако, оговариваются они, скорее всего, окончательное решение будет принято не ранее, чем через полтора-два года.
При этом выбор иностранного партнера останется прерогативой нынешних акционеров ТМХ, уточняет источник, близкий к компании.
Между тем эксперты считают логичным стремление РЖД и ТМХ привлекать иностранцев. Как отмечает аналитик из «Банк Москвы» Михаил Лямин, после того как РЖД обозначили более-менее внятную программу закупок техники, на этот рынок мечтают зайти все лидеры мирового транспортного машиностроения. Причем даже если ТМХ предпочтет какую-то одну из компаний, другие игроки продолжат искать возможности закрепиться на этом рынке — участвовать в тендерах, создавать СП, покупать доли в структурах РЖД (например, ОАО «Элтеза», 49% акций которого РЖД также готовы продать иностранным инвесторам).