Железнодорожный оператор УК «Рэйлтрансхолдинг» в конце 2013 года выкупила лизинговую компанию 3Р, владеющую 5,5 тыс. вагонов. Актив мог стоить порядка 4,5 млрд руб. Сделка была закрыта осенью.
В 2013 году было заключено несколько сделок по купле-продаже железнодорожных операторов, но все они, как правило, объяснялись желанием покупателей приобрести контракт на грузовую базу.
Но у «Рэйлтрансхолдинга» могли быть иные мотивы покупки ЗР. Скорее всего, эта сделка была необходима компании для выхода на рынок ценных бумаг или подготовки к IPO. После покупки ЗР УК заняла второе после Brunswick Rail место среди железнодорожных компаний, специализирующихся на операционном лизинге, и похоже, что компания выстраивает аналогичную бизнес-модель.
ЗАО ЗР образовано в 2007 году в результате ребрендинга компании «Центросоль» созданной в 1994 году. Акционерами ЗР были Александр Николаев и Михаил Мовшевич, занимавшие в компании в разное время руководящие посты. В парке ЗР 5,5 тыс. вагонов, около 2 тыс. вагонов компания оперирует самостоятельно, остальное сдает в аренду. Объем перевозок — около 3 млн тонн в год.
«Рэйлтрансхолдинг» помимо перевозок специализируется на производстве (Новозыбковский машиностроительный завод мощностью до 10 тыс. вагонов в год) и ремонте вагонов (Брянское вагоноремонтное депо). Реальные владельцы компании неизвестны (99% акций принадлежат кипрскому офшору), но, предположительно, УК контролирует ее гендиректор Сергей Шпак, ранее бывший вице-президентом украинского «Азовмаша». Собственный парк компании — 12 тыс. вагонов (с учетом лизинга). В 2012 году выручка УК — 18,8 млрд руб., чистая прибыль — 235 млн руб.