Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
31
1 890
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 622

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 774,41  (-0,83%)
1 087,97  (+3,60%)
6 575,32  (+46,80%)
68 610,46  (+508,32%)
2 135,76  (+30,50%)
101,16  (-2,81%)
Источник Investfunds
  • Главная
  • Новости
  • Управляющий завода-производителя кораблей «Буран» выставил компанию на Avito…

Управляющий завода-производителя кораблей «Буран» выставил компанию на Avito за 8 млрд. рублей

10.08.2018, Mergers.ru
По данным газет «Ведомости», «РБК daily» и информационного портала Vc.ru, инвестиционное агентство InvestRussia, которое в том числе занимается продажей недвижимости компаний-банкротов, выставило на Avito «Тушинский машиностроительный завод» (ТМЗ). Изначально продавец указал цену в 10,3 млрд. рублей, но вскоре понизил её до 8 млрд. рублей.

В публикации на сайте Avito указано, что продаётся «всё движимое и недвижимое имущество» завода, который является «одним из ведущих предприятий в области машиностроения» в Московском регионе. Объект реализуется по закону о банкротстве.

Предприятие обанкротилось в 2013 году после долга в 7 млрд. рублей, но сейчас бизнес работает под контролем конкурсного управляющего.

«Саратовский банк выдал кредит, а завод не смог справиться, и в итоге он перешел к банку. Банку неинтересно держать у себя неактивный завод, соответственно, он его выставляет на торги по банкротству.

Avito — один из способов продажи наших объектов, у нас и другие электронные площадки. Никто не запрещает выкладывать это и на Avito в том числе», — рассказал менеджер компании InvestRussia Андрей Белозубов. По словам г-на Белозубова, InvestRussia помогает владельцу завода его продать.

В прошлом ТМЗ был одним из крупнейших предприятий авиакосмической промышленности России. В конце 1980-х — начале 1990-х на заводе собирали орбитальный корабль многоразового использования «Буран».

В 1990-х на заводе по лицензии выпускали автобусы «Икарус» и «ЛиАЗ». Затем заводов осуществлял досборку кузовов и установку салонов на автобусы и троллейбусы для Москвы.

В 2010-м году гендиректор завода Сергей Иляшенко приостановил работу предприятия. Спустя три года Арбитражный суд Москвы признал завод банкротом.