По данным газеты «Коммерсантъ», венгерское правительство достигло предварительной договоренности с «Внешэкономбанк» о выкупе части его 49% акций местного национального авиаперевозчика Malev. В ходе допэмиссии акций авиакомпании венгерское правительство конвертирует часть долгов Malev перед госбюджетом в мажоритарный пакет ее акций, а пакет ВЭБа сократится как минимум до блокирующего.
Однако, российская госкорпорация не против размывания своего пакета: она уже потратила на Malev порядка €100 млн, и ей будет выгодно, если финансирование находящейся в кризисе авиакомпании возьмет на себя венгерское правительство. Вероятно, за счет сделки ВЭБу удастся вернуть потраченные средства, получив меньший пакет в компании, очищенной от долгов.
«Малев Венгерские Авиалинии» - флагманская авиакомпания Венгрии, базируется в Международном аэропорту Будапешт Ферихедь. Маршрутная сеть авиакомпании «Малев» охватывает 50 аэропортов в 34 странах. Основным полем деятельности авиакомпании «Малев» являтся Европа, однако выполняется несколько рейсов на Средний Восток. Кроме того, авиакомпания выполняет чартерные рейсы.
С 1999 по 2007 99,5 % акций «Малев» принадлежало венгерскому государственному агентству АPV Rt. оставщиеся 0.5 % находились в руках мелких акционеров. АPV Rt приватизировало Малев, государственный пакет приобрела компания AirBridge Zrt, одним из акционеров которой является Борис Абрамович. По состоянию на февраль 2007 года AirBridge принадлежало 99,9% акций авиакомпании.
В конце января 2009 перешла под управление «Внешэкономбанк» и «Аэрофлота». В ВЭБ под залог находились 49,5% акций компании Airbridge Zrt. ВЭБ купить напрямую больше акций не может по законам Евросоюза, так как авиакомпании, контролируемые нерезидентами ЕС, не могут пользоваться европейским договором об «открытом небе». Таким образом, 50,5% акций Airbridge осталось у венгерских компаний и Malev не потерял статуса европейского перевозчика.
«Аэрофлот» нанят как управляющая компания со стороны ВЭБа: менеджеры российской авиакомпании готовят стратегию развития компании и бизнес-план, которые будут утверждаться советом директоров Malev. Выручка компании в 2008 году составила €419,7 млн, долг оценивается в €200 млн.
Сделка может оказаться выгодной, считают эксперты: ВЭБ пытается избавиться от пакета Malev практически с момента покупки, а если компанию очистят от долгов, миноритарный пакет можно будет продать за реальные деньги.