Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
II кв.'25
88
4 942
I кв.'25
71
1 653
IV кв.'24
183
8 371

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Российские Железные Дороги / РЖДМФК Moscow Towers
1 875
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
Лисин Владимир СергеевичЗавод Прогресс (Липецкая область)
800

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 814,25  (+0,21%)
1 068,15  (+0,08%)
6 600,35  (-6,41%)
117 240,45  (+1 488,53%)
4 600,22  (+87,11%)
67,95  (-0,52%)
Источник Investfunds
  • Главная
  • Новости
  • «Волга-Днепр» намерена развивать новый проект на базе авиакомпании…

«Волга-Днепр» намерена развивать новый проект на базе авиакомпании «Атран»

10.03.2011, РБК daily

По данным газеты «РБК daily», менеджмент авиакомпании «Волга-Днепр» ищет возможности для расширения бизнеса внутри России. Перевозчик хотел бы развивать сеть фидерных (вспомогательных) перевозок и в связи с этим ведет переговоры о приобретении одного из игроков грузового рынка — авиакомпании «Атран», на базе которой планируется развивать новый проект.

Как отмечал ранее президент группы «Волга-Днепр» Алексей Исайкин, у них создана группа по развитию фидерных перевозок. «Сейчас мы занимаемся маркетинговыми исследованиями в рамках специально созданной проектной группы. Основная проблема их развития в том, что спрос на местные перевозки локализован в определенных местах активности — как правило, в точках сырьевых добывающих компаний. Нужна сеть», — отмечал он.

Фидерный рынок очень интересный, и им никто в России не занимается, поэтому он до сих пор не сформирован, а у группы «Волга-Днепр» есть определенный финансовый задел. Этого достаточно, чтобы предположить, что компания может заняться фидерными перевозками, создав собственную структуру или отдав этот бизнес на аутсорсинг другому близкому перевозчику.

История авиакомпании «Атран» начинается в 1942 году, когда было создано «Московское авиационное предприятие». Эта организация специализировалась на перевозке запчастей для авиапроизводителей. С 1969 года базируется в Домодедово.

В середине 80-х годов компания была переименована в Ассоциацию «Транспортная авиация». В ее распоряжении было 29 грузовых самолетов, доставлявших грузы во все регионы СССР.

В июне 1990 года распоряжением правительства СССР «Транспортная авиация» была выведена из «Аэрофлота» и стала первым в стране независимым авиаперевозчиком с собственным брэндом «Авиатранс». В 1993 году компания была приватизирована и преобразована в общество с ограниченной ответственностью. 1 января 1997 года сменила название на «Атран – грузовые линии Авиатранс».

В настоящее время авиакомпании состоит из пяти лайнеров Ил-76, семи самолетов Ан-12 и пяти Ан-26. Компания осуществляет перевозки из Домодедово в Лейпциг и Люксембург. Также «Атран» владеет 8 га земли, на которых расположен перрон компании, а также 4 000 кв. м складских помещений. Контролирует авиакомпанию ее менеджмент во главе с гендиректором компании Романом Кришталем.