Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'24
68
8 012
IV кв.'23
97
10 087
III кв.'23
90
7 178

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Группа компаний МангазеяАО Полиметалл
3 690
СГ-трансПервая грузовая компания (ПГК)
2 358
ГазпромбанкСеть торговых центров МЕГА
1 425

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
3 439,76  (+10,83%)
1 178,69  (+7,63%)
5 071,63  (+1,08%)
64 485,37  (-309,03%)
3 156,53  (-12,71%)
87,90  (-0,56%)
Источник Investfunds

Busfor получил контроль над российскими разработчиками софта для продажи автобусных билетов

24.12.2019, Mergers.ru

По данным газеты «Коммерсант», агрегатор автобусных билетов Busfor стал владельцем компаний «КВЦ-Сервис» и ИТТ (бренд «Авибус»), которые производят системы для автоматизации деятельности автовокзалов и продажи билетов, рассказал источник “Ъ” на рынке и подтвердили основатель и CEO Busfor Илья Екушевский и гендиректор ИТТ Илья Попов. Стороны не раскрывают суммы сделок, за каждый сервис Busfor мог заплатить около 10 млн. руб., слышал один из участников рынка.

Софт «Авибус» используют более 550 автовокзалов и автостанций, говорит Илья Попов. Как ранее писал “Ъ”, по разным оценкам компаний, всего в стране от 800 до 1,5 тыс. автовокзалов и автостанций. Весь объем российского рынка междугородных перевозок участники рынка ранее оценивали в 125–150 млрд. руб. в год.

Напомним, что французский сервис поиска попутчиков BlaBlaCar после закрытия сделки с Busfor запустил в России продажу автобусных билетов.

Синергия BlaBlaCar и купленных Busfor сервисов приведет к тому, что доля билетов, продаваемых через онлайн-каналы, существенно вырастет вместе с влиянием и переговорной позицией объединенного агрегатора, уверен основатель сервиса «Атлас» Михаил Томшинский.

«Еще вчера автовокзалы ненавидели BlaBlaCar, а сейчас он через цепочку действий получил контроль над платформами, на которых эти автовокзалы работают. Теперь сервис сможет влиять на их политику»,— поясняет он.

По словам осведомленного собеседника “Ъ”, руководители Busfor и BlaBlaCar также вели переговоры с компанией «Артмарк» (бренд e-traffic), которая развивает систему автоматизации вокзалов и собственный агрегатор билетов. По информации собеседника, речь шла о покупке за $10 млн., но договориться сторонам не удалось.

Основатель e-traffic Евгений Устюгов сообщил, что переговоры с этими компаниями были, но они касались «расширения сотрудничества и технологической поддержки», а предложения о покупке не рассматривались.

«Иностранные компании всегда стараются подружиться с наиболее технологичными российскими компаниями»,— отметил господин Устюгов. Илья Екушевский сообщил, что «команда e-traffic является давним и надежным партнером группы компаний Busfor».

Комментарий

Заместитель директора по развитию бизнеса «Туту.ру» Игорь Сивец ранее, ссылаясь на экспертные данные, оценивал онлайн-проникновение автобусных билетов в России в 3–7%.

Увеличить долю без законодательных изменений невозможно, считает руководитель проектного офиса OneTwoTrip Дмитрий Паньшин.

Необходимо отделить от автовокзала функцию продажи билета, оставив ему только роль инфраструктурного объекта, а также создать единый справочник станций, в котором будет содержаться полная информация о месторасположении автобусных станций, перевозчиках и совершаемых ими маршрутах, при этом электронный билет должен получить официальный статус бланка строгой отчетности, рассуждает он. За счет преобразований, уверен эксперт, должна снизиться и цена автобусного билета в онлайне.

 

 

Слияния и поглощения в России. Использование информации

Настоящий сайт, размещенная на нем информация, текстовые и графические материалы, средства индивидуализации, а также любые связанные с ними права принадлежат ООО Сбондс.ру (далее — Cbonds Group). Воспроизведение, изменение, распространение или иное использование указанной информации, полностью или частично, другими лицами без письменного согласия Cbonds Group запрещено.

Cbonds Group вправе без предварительного уведомления вносить изменения в любые разделы настоящего сайта, а также обновлять содержимое или прекращать работу отдельных разделов сайта или сайта целиком в любое время по своему собственному усмотрению.

Cbonds Group предпринимает разумные меры по сохранению конфиденциальности любой информации, которая может время от времени передаваться через данный сайт и, при этом, вправе использовать такую информацию, включая, помимо прочего, персональные данные, для предоставления информации об услугах Cbonds Group, а также раскрывать такую информацию своим работникам, представителям, агентам или аффилированным лицам, а также государственным органам, требующим раскрытия такой информации на законном основании.

Информация, размещенная на данном сайте, не предназначена для распространения или использо-вания в любом государстве или юрисдикции, где ее распространение является противоречащим применимому законодательству и/или требует какой-либо регистрации со стороны Cbonds Group.

Информация, содержащаяся в материалах настоящего сайта, если специально не оговорено иное, носит информационный вспомогательный характер и/или является исключительно частным суж-дением специалистов Cbonds Group, не является рекламой каких-либо финансовых инструментов, продуктов или услуг или предложением/рекомендацией совершать операции на рынке ценных бумаг, а равно не может быть использована в качестве допустимого доказательства при урегулировании споров в судебном или во внесудебном порядке.

Любые инвестиции в ценные бумаги, иные финансовые инструменты или объекты, упоминаемые в материалах сайта, могут быть связаны со значительным риском, могут оказаться неэффективными или неприемлемыми для той или иной категории инвесторов. Необходимо обладать определенными знаниями и опытом в финансовых вопросах, в вопросах оценки преимуществ и рисков, связанных с инвестированием в тот или иной финансовый инструмент.

Cbonds Group предпринимает разумные усилия для получения размещаемой на сайте информации из источников, по ее мнению, заслуживающих доверия, но Cbonds Group не делает никаких заверений в отношении того, что информация или оценки, содержащиеся на настоящем сайте, являются достоверными, точными, своевременными или полными.

Ни Cbonds Group, ни кто-либо из ее работников, представителей, агентов или аффилированных лиц не несет ответственности:
• в отношении финансовых результатов, полученных в практической деятельности на основании использования информации, содержащейся на настоящем сайте;
• за достоверность любой информации, приведенной в составе правомерно размещенных на сайте материалов из внешних источников, и любые последствия использования этой ин-формации;
• за убытки, вызванные или возникшие в связи с настоящим сайтом, доступом к нему или невозможностью такого доступа, его использованием, неисправностями или перерывами в работе сайта или в результате какого-либо иного действия или бездействия сторон, вовлеченных в создание сайта или предоставления данных, содержащихся на сайте, независимо от того, контролирует ли Cbonds Group, привлеченные Cbonds Group лица либо поставщики программного обеспечения или услуг обстоятельства на это влияющие;
• за убытки, причиненные компьютерным вирусом во время передачи или получения доступа к услугам или информации на настоящем сайте, или же причиненные другим компьютерным кодом или программным средством, которые могут использоваться для получения доступа, уничтожения информации, повреждения, прерывания или создания другой помехи для работы настоящего сайта или программного, аппаратного обеспечения, информации или имущества любого пользователя.

Некоторые интернет-сайты могут содержать указатели для перехода на данный сайт, при этом, Cbonds Group не несет ответственность за содержание таких сайтов или за предлагаемые через них продукты или услуги, равно как за убытки любого рода, возникающие в связи с доступом, использованием, функционированием или соединением с другими интернет-сайтами, осуществленными с настоящего сайта.

Любые риски, вызванные или возникшие в связи с использованием настоящего сайта, несут исключительно его посетители.

показать весь текстскрыть текст