Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
II кв.'25
88
4 942
I кв.'25
71
1 653
IV кв.'24
183
8 371

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
ВТБПервая грузовая компания (ПГК)
2 910
Российские Железные Дороги / РЖДМФК Moscow Towers
1 875
Т-банк (Тинькофф)Росбанк
1 365

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 903,63  (+17,76%)
1 135,90  (+6,95%)
6 465,94  (+26,62%)
110 823,30  (-372,21%)
4 597,49  (+15,43%)
67,22  (-1,58%)
Источник Investfunds

Денис Ворчик, УРАЛСИБ Кэпитал

С начала года ГДР Globaltrans подешевели на 38%, тогда как рынок за тот же период упал на 19%. Эту распродажу, вызванную возросшими геополитическими рисками и ослаблением рубля, мы считаем чрезмерной и создающей хорошую возможность для покупки. Если катастрофический сценарий на Украине не претворится в жизнь, котировки Globaltrans должны вырасти. По нашему мнению, ГДР Globaltrans оценены привлекательно как в абсолютном, так и относительном выражении: они обладают 43-процентным потенциалом роста до нашей прогнозной цены 14 долл./ГДР и торгуются с дисконтом к аналогам с развивающихся и развитых рынков.

Globaltrans имеет все возможности для того, чтобы и в дальнейшем опережать фрагментированный рынок грузовых ж/д перевозок, а низкая долговая нагрузка компании и способность генерировать денежный поток сулят щедрые дивиденды (коэффициент дивидендных выплат, равный 61%, предполагает 6-процентную дивидендную доходность). Globaltrans интегрировал прежние приобретения и готов к покупке новых активов: компания приостановила органическое расширение подвижного состава, и основным фактором роста должны стать слияния/поглощения. Globaltrans скорее сфокусируется на приобретении бизнесов с сервисными контрактами, предусматривающими гарантированный объем перевозок, чем будет покупать новые вагоны. Либерализация рынка услуг локомотивной тяги, которая, на наш взгляд, неизбежна, послужит катализатором роста котировок компании.

Комментарий от 21.04.14

Компании: