• Контакты и форма обратной связи

Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
II кв.'26
67
3 292
I кв.'26
63
2 243
IV кв.'25
105
7 653

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Группа инвесторовГалс-Девелопмент
1 535
ГК Бамтоннельстрой-Мост (БТС-Мост)Южуралзолото группа компаний (ЮГК)
1 270

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
Индекс МосБиржи
2 186,75  (-34,02%)
РТС
907,25  (-8,42%)
S&P 500
7 482,71  (-21,14%)
Bitcoin
63 163,17  (-99,40%)
Ethereum
1 746,78  (-1,76%)
Нефть Brent
78,02  (+3,86%)
Золото (Банк России) (RUB)
9 926,43  (-281,87%)
Серебро (Банк России)
142,62  (-6,34%)
Платина (Банк России)
3 867,97  (-172,93%)
Палладий (Банк России)
2 979,00  (-166,91%)
Источник Investfunds

Невская трубопроводная компания / НТК

Отрасль:Нефть / Газ / Уголь
ОбщееНовости

28.03.2019. Газпромбанк продал 50% Невской трубопроводной компании

"В IV квартале 2018 года группа заключила с третьей стороной соглашение на продажу 50% долей дочернего предприятия ООО "Невская трубопроводная компания", снизив долю участия в указанном предприятии до 24%. В результате сделки группа утратила контроль над ООО "Невская трубопроводная компания", сохранив существенное влияние над его деятельностью в соответствии с МСФО (IAS) 28 "Инвестиции в ассоциированные предприятия и совместные предприятия"

14.07.2015. Gunvor продал 74% «Усть-Луги ойл» структурам Андрея Бокарева

Нефтетрейдер останется собственником 26% акций «Усть-Луги ойл» и сохранит представительство в совете директоров

01.07.2015. Газпромбанк может выкупить долю Gunvor в нефтяном терминале в Усть-Луге и увеличить свой пакет до 74%

Газпромбанк может выкупить долю Gunvor в нефтяном терминале в Усть-Луге и увеличить свой пакет до 74%

23.06.2015. Бывшая компания Геннадия Тимченко продолжает распродажу

Текущий владелец Gunvor Торбьорн Торнквист официально подтвердил слухи о предстоящем выходе компании из портовых мощностей

 

08.08.2014. "Трансойл" стал совладельцем припортового оператора

На стагнирующем рынке железнодорожных перевозок такой подход оправдан: возможности органического роста исчерпаны, необходима вертикальная интеграция, дающая существенную синергию.