• Контакты и форма обратной связи

Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
III кв.'26
32
2 773
II кв.'26
74
3 315
I кв.'26
62
2 179

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Группа инвесторовГалс-Девелопмент
1 535
ГК Бамтоннельстрой-Мост (БТС-Мост)Южуралзолото группа компаний (ЮГК)
1 270

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
Индекс МосБиржи
2 312,35  (-25,06%)
РТС
852,80  (-8,60%)
S&P 500
7 765,36  (-36,41%)
Bitcoin
83 166,91  (+1 430,26%)
Ethereum
2 502,47  (+32,77%)
Нефть Brent
104,28  (+4,08%)
Золото (Банк России) (RUB)
11 246,90  (-176,05%)
Серебро (Банк России)
165,01  (-2,64%)
Платина (Банк России)
4 455,21  (-220,57%)
Палладий (Банк России)
3 086,35  (-113,47%)
Источник Investfunds

Невская трубопроводная компания / НТК

Отрасль:Нефть / Газ / Уголь
ОбщееНовости

28.03.2019. Газпромбанк продал 50% Невской трубопроводной компании

"В IV квартале 2018 года группа заключила с третьей стороной соглашение на продажу 50% долей дочернего предприятия ООО "Невская трубопроводная компания", снизив долю участия в указанном предприятии до 24%. В результате сделки группа утратила контроль над ООО "Невская трубопроводная компания", сохранив существенное влияние над его деятельностью в соответствии с МСФО (IAS) 28 "Инвестиции в ассоциированные предприятия и совместные предприятия"

14.07.2015. Gunvor продал 74% «Усть-Луги ойл» структурам Андрея Бокарева

Нефтетрейдер останется собственником 26% акций «Усть-Луги ойл» и сохранит представительство в совете директоров

01.07.2015. Газпромбанк может выкупить долю Gunvor в нефтяном терминале в Усть-Луге и увеличить свой пакет до 74%

Газпромбанк может выкупить долю Gunvor в нефтяном терминале в Усть-Луге и увеличить свой пакет до 74%

23.06.2015. Бывшая компания Геннадия Тимченко продолжает распродажу

Текущий владелец Gunvor Торбьорн Торнквист официально подтвердил слухи о предстоящем выходе компании из портовых мощностей

 

08.08.2014. "Трансойл" стал совладельцем припортового оператора

На стагнирующем рынке железнодорожных перевозок такой подход оправдан: возможности органического роста исчерпаны, необходима вертикальная интеграция, дающая существенную синергию.