Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
II кв.'26
74
3 315
I кв.'26
62
2 179
IV кв.'25
105
7 653

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Группа инвесторовГалс-Девелопмент
1 535
ГК Бамтоннельстрой-Мост (БТС-Мост)Южуралзолото группа компаний (ЮГК)
1 270

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 117,15  (+45,95%)
789,63  (+6,23%)
7 677,28  (+24,42%)
78 125,70  (-53,75%)
2 448,54  (+11,22%)
88,58  (-3,59%)
Источник Investfunds

«Авиапрад» может сменить владельца

07.12.2007, РБК daily

По данным РБК daily, екатеринбургская авиакомпания «Авиапрад» может сменить владельца. Авиакомпанией заинтересовались частные акционеры AiRUnion — Александр и Борис Абрамовичи, несколько месяцев назад, завершившие сделку по приобретению венгерского национального перевозчика Malev.

Напомним, что прежние попытки владельцев «Авиапрад» продать ее структурам, близким к «Национальный резервный банк» (НРБ) и собственникам проекта авиаперевозчика low-cost А1, оказались безрезультатны – собственники «Авиапрад» запрашивали за компанию около $3 млн. Покупатели посчитали эту цену завышенной из-за больших долгов екатеринбургской компании.

Авиакомпания «Авиапрад» была создана в 1995 году в Екатеринбурге, но долгое время ее деятельность носила разовый характер. В 2006 году была выработана новая стратегия развития авиакомпании, ориентированная на пассажирские перевозки и создание сети региональных маршрутов. Парк авиакомпании состоит из четырех Boeing 737-300, двух Ту-154М и шести Як-42Д. По итогам 2007 года авиакомпания планирует перевезти до 400 тыс. пассажиров. Сейчас собственниками екатеринбургской авиакомпании являются ООО «Авиатехинвест» — 75% и ЗАО «Авиастар-Москва» — 25%. С 2003 года эта авиакомпания не может выйти на прибыльный уровень. В 2006 году чистый убыток «Авиапрад» составил 149 млн руб.