Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
61
2 640
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 643

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 625,69  (-38,60%)
1 161,58  (-24,05%)
7 473,47  (+27,75%)
76 743,02  (+76,39%)
2 116,47  (-8,57%)
103,94  (+1,36%)
Источник Investfunds

«Авиапрад» может сменить владельца

07.12.2007, РБК daily

По данным РБК daily, екатеринбургская авиакомпания «Авиапрад» может сменить владельца. Авиакомпанией заинтересовались частные акционеры AiRUnion — Александр и Борис Абрамовичи, несколько месяцев назад, завершившие сделку по приобретению венгерского национального перевозчика Malev.

Напомним, что прежние попытки владельцев «Авиапрад» продать ее структурам, близким к «Национальный резервный банк» (НРБ) и собственникам проекта авиаперевозчика low-cost А1, оказались безрезультатны – собственники «Авиапрад» запрашивали за компанию около $3 млн. Покупатели посчитали эту цену завышенной из-за больших долгов екатеринбургской компании.

Авиакомпания «Авиапрад» была создана в 1995 году в Екатеринбурге, но долгое время ее деятельность носила разовый характер. В 2006 году была выработана новая стратегия развития авиакомпании, ориентированная на пассажирские перевозки и создание сети региональных маршрутов. Парк авиакомпании состоит из четырех Boeing 737-300, двух Ту-154М и шести Як-42Д. По итогам 2007 года авиакомпания планирует перевезти до 400 тыс. пассажиров. Сейчас собственниками екатеринбургской авиакомпании являются ООО «Авиатехинвест» — 75% и ЗАО «Авиастар-Москва» — 25%. С 2003 года эта авиакомпания не может выйти на прибыльный уровень. В 2006 году чистый убыток «Авиапрад» составил 149 млн руб.