Головная компания производителя тяжелых военных дронов ГК «Кронштадт» в конце апреля завершила реорганизацию сменой названия на «Аэромакс», следует из ЕГРЮЛ и подтвердили источники “Коммерсанта”. Таким образом, холдинг завершил консолидацию бывших активов АФК «Система», которая начала выход из группы еще в 2022 году. С февраля 2026 года компании полностью перешли к ЗПИФ «Технофонд» УК «Мой капитал».
Теперь, согласно отчетности, группа включает АО «Кронштадт», производителя гражданских дронов «Аэромакс» и управляющую компанию структур группы ИКАР.
По словам двух источников издания, предварительный интерес к «Кронштадту» был у «Технодинамики» «Ростеха». Но, по данным других собеседников издания на рынке, ЗПИФ объединил квалифицированных инвесторов, не имеющих отношения к «Технодинамике», АФК «Система» и другим крупным корпорациям.
АФК «Система» приобрела «Кронштадт» в 2015 году за 4,8 млрд руб., после того как основатель бизнеса навигационная группа «Транзас» из Санкт-Петербурга выделила его в отдельное направление. В 2023 году, после того как АФК начала процесс выхода из активов и группу покинул Борис Алешин, одна из ключевых фигур российского авиапрома, к АО «Кронштадт» начали массово поступать иски, связанные в основном с неисполнением обязательств по договорам. На сегодня, согласно СПАРК, рассмотрение более чем 300 споров на 5,2 млрд руб. завершено, по многим стороны заключили мировые соглашения, часть требований была снижена. Процессы еще более чем на 700 млн руб. по 58 искам продолжаются. В результате проблем АО «Кронштадт», по данным источников, вся группа получила в 2024 году, согласно РСБУ, 2,6 млрд руб. чистого убытка, в 2025 году — 4,5 млрд руб. убытка.
Сложности «Кронштадта» собеседники “Ъ” связывают прежде всего с низкой маржинальностью оборонных контрактов и меньшим, чем планировалось, спросом на флагманский продукт — тяжелый дрон «Орион». Глава «Ростеха» Сергей Чемезов в интервью РБК оценивал рентабельность гособоронзаказа в 2,2% при минимально необходимых 5–10%. Руководитель аналитического центра «Новые технологии» Денис Федутинов согласен, что для Минобороны оказались более востребованы беспилотники меньшей массы. Но, по его словам, тяжелые дроны эффективны во множестве задач: от противопартизанских до контртеррористических — и потенциально востребованы в странах Африки и Азии.
По данным осведомленных источников издания, ребрендинг связан с планами руководства группы выводить бизнес из финансового кризиса продажами гражданских дронов.
Среди уже присутствующих на рынке моделей — тяжелые вертолетные дроны SH-750 и SH-450 и легкие беспилотники самолетного типа Д-20 и Д-20К. Летом, по словам источников, компания планирует выводить на рынок самый тяжелый в РФ беспилотный вертолет В-700 и агродрон А-50.