Российский рынок M&A

ПериодСделкиОбъем
млн$
I кв.'26
31
1 890
IV кв.'25
106
8 273
III кв.'25
101
2 622

Крупнейшие сделки

ПокупательОбъектЦена
млн$
Росхим Газпром нефтехим Салават
3 350
Железнодорожный оператор АтлантГрузовая компания
1 275
S8 CapitalAquarius
1 000

ЗА ЧЕМ СЛЕДИТЬ

Самое популярное среди инвестиций
2 725,39  (-8,01%)
1 115,41  (+9,14%)
6 816,89  (-7,77%)
71 650,34  (-1 761,25%)
2 214,95  (-85,00%)
95,20  (-0,72%)
Источник Investfunds
  • Главная
  • Новости
  • Вместе с «Евразтранс» НТС получит долгосрочный контракт на треть…

Вместе с «Евразтранс» НТС получит долгосрочный контракт на треть потребностей Evraz Group в перевозках

Evraz Group определилась с покупателем дочернего ООО «Евразтранс». В тендере по продаже «Евразтранса», победило ЗАО «Нефтетранссервис» (НТС) братьев Аминовых. Сумма сделки, предположительно, составит около $300 млн.

В НТС подтвердили, что заключили эксклюзивное соглашение с Evraz на приобретение кэптивного оператора, сделку планируется закрыть до конца года. «В ее рамках будет заключен долгосрочный контракт на предоставление вагонов под перевозку существенной части грузов Evraz Group»,— уточнили в НТС.

«Евразтранс» продается только с полувагонами. Evraz гарантирует покупателю оператора загрузку подвижного состава, то есть 8 тыс. отправок в месяц. Дополнительно контрактуется еще 12 тыс. отправок в месяц. Всего у российских активов Evraz около 60 тыс. вагоноотправок в месяц, то есть НТС получит треть потребностей группы в подвижном составе.

Это небольшой объем, тем более, что металлурги не могут дать гарантии на годы вперед, поскольку они сами не знают, что, куда и в каком объеме будут возить через несколько месяцев, расклады часто меняются. К тому же не все направления перевозок привлекательны. Некоторые из них сверхрентабельны, а другие, наоборот, могут оказаться обузой. Но в целом на фоне профицита вагонов даже рамочное соглашение по вагоноотправкам Evraz интереснее, чем подвижной состав кэптивного оператора.

Другими претендентами на актив были UCLH Владимира Лисина, Globaltrans и «Финансовый альянс», половина в котором принадлежит АФК «Система». Но «Финансовый альянс» отказался от участия в торгах, решив, что «Евразтранс» переоценен.

ЗАО «Нефтетранссервис» зарегистрировано в январе 2006 года как оператор железнодорожных перевозок. Компания входит в тройку крупнейших частных железнодорожных операторов России. «Нефтетранссервис» организует железнодорожные перевозки грузов промышленного назначения: наливных грузов (светлые нефтепродукты, темные нефтепродукты, нефть, вязкие нефтепродукты) и грузов в полувагонах (каменный уголь, черные металлы, руда, цемент, кокс, лесные грузы, строительные грузы, металлические конструкции и т.п.) Помимо перевозок, «Нефтетранссервис» занимается ремонтом вагонов, изготовлением и ремонтом колесных пар, подготовкой цистерн под налив. В парке НТС более 50 тысяч единиц подвижного состава. НТС в 2011 году увеличил перевозки более чем в два раза по сравнению с предыдущим годом - до 71,9 миллиона тонн с 35,4 миллиона тонн. В 2010 году выручка компании превысила 29 млрд руб.

Транспортная компания «Евразтранс» входит в профильный дивизион Evraz — «Железнодорожный прокат». ООО «Евразтранс» на конец 2011 года владело 4,82 тыс. вагонов, из них 85% — полувагоны, остальное — окатышевозы. В прошлом году компания перевезла 19 млн т грузов, ее выручка составила 4,3 млрд руб., чистая прибыль — 2 млрд руб. Благодаря сделке общий парк НТС превысит 60 тыс. вагонов.