"Может быть, передадим в ВЭБ /один из акционеров ИФК/ или найдем стратегического инвестора, - пояснил он. - Во всяком случае, мы считаем, что с позиции интересов компании нам нужно, чтобы он был продан. Либо ВЭБу за деньги, либо стратегическому инвестору".
Интересанты на пакет есть, добавил Рубцов, но не назвал их. "Думаю, скорее это будет российский инвестор. Мы понимаем, к кому мы пойдем", - сообщил он. Стоимость пакета - около 150 млн долларов. "Но еще будет зависеть от оценки в рамках переговоров", - уточнил гендиректор ИФК.
Привлечение стратегического инвестора начнется после завершения консолидации пакета Лебедева, рассказал Рубцов, напомнив, что около 20 проц акций уже консолидированы в дочернюю структуру ИФК - "Авиа-Инвест" /за передачу этого пакета Лебедев получил 2 самолета Ан-124 и списание долга авиакомпании Red Wings/.
"Осталось еще 5 проц, - сказал он. - Консолидацию должны завершить, я рассчитываю, самое крайнее конец июля, может быть, начало августа. Находимся в заключительной стадии контрактации этих пяти процентов".
Объединенной авиастроительной корпорации принадлежат 49,4 проц акций ИФК, компании ВЭБ-Капитал - 21,39 проц, миноритариям - 3,14 проц. "У ВЭБа есть решение набсовета, что консолидация пакета Лебедева является условием продажи пакета ОАК в ИФК ВЭБу", - добавил Рубцов. Таким образом после завершения всех корпоративных процедур ОАК выйдет из капитала ИФК, ВЭБ станет основным владельцем лизинговой компании.