По данным газеты «Ведомости», на базе активов концерна «Тракторные заводы» (КТЗ) могут быть созданы четыре дивизиона – военный, гражданский, сельскохозяйственный и вагоностроительный. Это предполагает план ВЭБа. Он разработан в ноябре и должен обсуждаться набсоветом банка в декабре. План согласован с правительством, КТЗ и «Ростехом».
В военный дивизион концерна «Тракторные заводы» могут войти «Курганмашзавод», «Зауральский кузнечно-литейный завод, «НИИ стали» и др., в гражданский – чебоксарские агрегатный завод и завод промышленных тракторов, в сельскохозяйственный – «Онежский тракторный завод», «Владимирский моторо-тракторный завод», в вагоностроительный – «Промтрактор-вагон».
Предположительно, ВЭБ получит контроль в головной компании холдинга ООО «МИГ КТЗ» за счет конвертации части долга. После чего активы КТЗ будут распределены по четырем компаниям – по числу дивизионов.
Общий долг КТЗ перед ВЭБом – около 46 млрд руб., говорил Болотин. Какая его часть будет конвертирована в капитал МИГ КТЗ, в настоящее время не уточняется.
Летом 2016 г. владельцы КТЗ Болотин и Альберт Баков предложили реорганизовать КТЗ и погасить долг перед ВЭБом с помощью передачи государству военных активов и части гражданских. Но тогда речь шла о двух дивизионах – военном и гражданском.
Идея создания четырех дивизионов связана с тем, что для предприятий сельскохозяйственного (производство тракторов и коммунальной техники) и вагоностроительного дивизионов предполагается найти инвесторов, поясняет источник. В этих компаниях нынешние акционеры сохранят контроль, а ВЭБ будет оставаться кредитором до появления инвесторов.
КТЗ – многопрофильный холдинг, за счет выделения ключевых направлений найти профильных инвесторов проще, соглашается аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов.
ВЭБ, как предполагается, будет через МИГ КТЗ контролировать военный дивизион, а «Ростех» будет им управлять. «Ростех» в итоге станет собственником военных активов КТЗ, это предусмотрено одним из пунктов плана ВЭБа, сказал представитель госкорпорации.
В гражданском дивизионе (производство промышленных тракторов, запчастей к ним и другой технике, торговая и инжиниринговая компании) доля ВЭБа будет меньше 50% – контроль сохранится у собственников КТЗ, они же продолжат управлять предприятиями с помощью ВЭБа.
Рассматривается вариант предоставления дополнительного финансирования КТЗ «для недопущения дефолта и банкротства ключевых предприятий концерна», говорит представитель ВЭБа.
Для погашения долгов предприятий гражданского дивизиона по зарплате, налогам, энергоресурсам ВЭБ предоставит бридж-кредит в размере 3,8 млрд руб. (с погашением до года), а на пополнение оборотных средств – 1,9 млрд руб. на несколько лет.