В июле прошлого года газета "Коммерсантъ" писала, что власти столицы изучают возможность покупки всего пакета акций компании-подрядчика по строительству метро. Газета указывала, что совладельцам УГМК Искандару Махмудову и Андрею Бокареву принадлежало 51% акций компании.
Другим крупным акционером "Мосметростроя" является ВТБ, который получил 49% акций в 2017 году в рамках урегулирования части задолженности компании на 26,8 млрд. рублей.
Оставшуюся сумму долга планировалось реструктурировать к началу 2018 года, а в среднесрочной перспективе банк планировал реализовать принадлежащую ему долю в компании.
В отчетности ВТБ за 2018 год отмечалось, что имеются признаки обесценения доли в "Мосметрострое", в связи с чем группа признала убытки в размере 11,8 млрд. рублей.
По разным оценкам, на долю "Мосметростроя" в разные годы приходилось 20-36% работ по строительству метро, указывал "Коммерсантъ". Сейчас компания, как и другие игроки рынка, включая "Ингеоком", ИБТ, "Трансинжстрой", выступает субподрядчиком у АО "Мосинжпроект".
Эта компания, принадлежащая департаменту строительства Москвы, отвечает за строительство метро, дорог, транспортно-пересадочных узлов, а также реновацию старого жилищного фонда и оперирует средствами, выделяемыми на эти проекты.
По состоянию на начало 2018 года суммарный объем портфеля долгосрочных заказов "Мосметростроя" составлял 52,2 млрд. рублей, говорится в материалах на сайте компании.
С 1931 года "Мосметрострой" построил 181 станцию столичного метро. В августе 2019 года сообщалось, что он строит еще 12 станций и почти 22 км тоннелей. В стройкомплексе Москвы отмечали, что на долю ММС приходится около 36% всех работ по строительству метро. В период с 2010-го по 2014 год выручка компании выросла с 10 до 28 млрд. рублей.